1月27日，在太倉海關(guān)監(jiān)管下，一艘裝載著液壓缸油缸筒等貨物的船舶，應用多式聯(lián)運水水中轉(zhuǎn)模式從太倉港轉(zhuǎn)經(jīng)上海洋山港出口西班牙，這是海關(guān)總署多式聯(lián)運新模式改革首日，江蘇首票采用多式聯(lián)運新模式的出口貨物，標志著這一新模式在江蘇成功落地。

　　“新模式下，企業(yè)只需在啟運地完成通關(guān)手續(xù)，船舶運輸計劃更可控，成本顯著下降。這為優(yōu)化企業(yè)物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈，提升國際競爭力提供了有效支撐?！眳⑴c首票業(yè)務(wù)的貨代公司江蘇恒隆物流有限公司總經(jīng)理盧亞強說。

　　為支持多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，提高國際多式聯(lián)運貨物通關(guān)便利化水平，海關(guān)總署在總結(jié)前期出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，決定擴大進出口貨物多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式試點，于1月27日啟動進出口貨物海鐵聯(lián)運和水水中轉(zhuǎn)的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)模式應用。

　　以前企業(yè)選擇水水中轉(zhuǎn)，換裝運輸工具要辦理多次轉(zhuǎn)關(guān)、運抵申報手續(xù)，新模式實現(xiàn)“一次申報、一單到底”，企業(yè)無需在各運輸節(jié)點重復辦理轉(zhuǎn)關(guān)及運抵申報手續(xù)。據(jù)測算，新模式的整體通關(guān)時間可縮短30%，企業(yè)物流綜合成本降低15%—20%，貨物在港區(qū)及中轉(zhuǎn)節(jié)點滯留時間減少40%以上。

　　多式聯(lián)運監(jiān)管模式的改革，是海關(guān)降低外貿(mào)物流成本、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要舉措。為推動該模式業(yè)務(wù)順利開展，南京海關(guān)將持續(xù)完善多式聯(lián)運監(jiān)管配套措施，擴大適用企業(yè)和貨物范圍，幫助企業(yè)用好政策紅利，營造更加暢通高效的口岸營商環(huán)境。