機(jī)器轟鳴、工人來(lái)回穿梭忙碌……日前，記者在渦河航道渦陽(yáng)船閘改建工程現(xiàn)場(chǎng)看到，建設(shè)者們正緊鑼密鼓地推進(jìn)施工。目前，工程總體進(jìn)度已達(dá)70%，預(yù)計(jì)2026年底通水。

“現(xiàn)在進(jìn)行的是上閘首主體結(jié)構(gòu)、剩余閘室墻及上下游引航道施工，計(jì)劃明年5月份完成船閘主體結(jié)構(gòu)，12月份進(jìn)行有水聯(lián)合試運(yùn)行。”渦河航道渦陽(yáng)船閘改建工程項(xiàng)目工作人員魏小虎介紹。

渦陽(yáng)船閘是渦河航道上的“咽喉”節(jié)點(diǎn)，老船閘因建設(shè)年代久遠(yuǎn)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低、通過(guò)能力小，已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的航運(yùn)需求。此次改建工程總投資11.58億元，按1000噸級(jí)Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)重建，新船閘閘室長(zhǎng)240米、寬23米、門檻水深4.5米，規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)均大幅提升。項(xiàng)目建成后，年單向通過(guò)能力將從現(xiàn)在的不足300萬(wàn)噸躍升至2056.4萬(wàn)噸，為沿線大宗貨物提供一條成本更低、運(yùn)量更大的綠色運(yùn)輸通道，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)完善具有重要意義。

作為我省建設(shè)的重點(diǎn)工程，渦河航道渦陽(yáng)船閘改建工程目前正進(jìn)入關(guān)鍵施工階段。

為加快建設(shè)進(jìn)度，確保如期完工，工程項(xiàng)目部實(shí)施“動(dòng)態(tài)計(jì)劃+專項(xiàng)調(diào)度”機(jī)制，每周召開(kāi)例會(huì)梳理問(wèn)題，每日召開(kāi)安全晨會(huì)并現(xiàn)場(chǎng)巡查，通過(guò)“目標(biāo)倒排、掛圖作戰(zhàn)”推進(jìn)節(jié)點(diǎn)任務(wù)，確保項(xiàng)目如期完工。

“針對(duì)冬季特殊工況，我們提前制定應(yīng)急預(yù)案，合理調(diào)配工人和機(jī)械，確保施工不間斷?！睖u河航道渦陽(yáng)船閘改建工程技術(shù)質(zhì)量部副部長(zhǎng)汪松說(shuō)，隨著各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，工程已初見(jiàn)雛形，下一步將錨定2026年通水目標(biāo)，加快施工進(jìn)度，保障施工質(zhì)量，努力打造水運(yùn)精品工程。 （記者 魏軍 通訊員 許珍琿）