春運期間，黃山北站單日接發(fā)列車高達260車次。這些白日里來去匆匆的“鋼鐵長龍”，晚上“住”在哪里？答案就藏在距離黃山北站約4公里的黃山北動車存車場，這里主要承擔動車組存放、應急吸污及保潔等保障任務。

當天19時許，首趟列車駛入存車場，保潔工人便開啟了屬于他們的“深夜戰(zhàn)場”。他們需要在次日4時首列動檢車駛出前完成13列動車組、百余節(jié)車廂的保潔任務。

漆黑的車廂內只有點點頭燈的光斑在緩緩移動。工人以微光為炬，嚴格遵循“十字”作業(yè)法（“收、掏、掃、刷、擦、整、擺、清、拖、驗”），從垃圾清運、座椅擦拭到衛(wèi)生間消毒、備品補充，每一個環(huán)節(jié)都精益求精。

春運期間，旅客量大幅攀升，車廂內的垃圾與污物較平時增加近1.5倍，工人的工作量陡增。作業(yè)中，最煩瑣的環(huán)節(jié)莫過于鏟除車廂內黏著的口香糖和清理邊邊角角的垃圾，工人常常蹲在地上、趴在座椅旁，用小鏟一點點摳挖、用雙手一點點撿拾，指尖被凍得發(fā)紅也顧不上。

為確保作業(yè)質量與安全，黃山北動車存車場精準掌握列車運行計劃，提前做好工作統籌與人員分工，嚴格做好駐站防護與現場作業(yè)聯系互控，認真開展班前預想和風險研判，在筑牢安全防線的前提下，全力保障每一列動車組“整裝待發(fā)”。

新春佳節(jié)，萬家團圓，可黃山北站動車存車場的鐵路人們，卻比平日更為繁忙?！霸绞欠偶傥覀冊揭獔允貚徫?，鐵路人一輩子在家過不了幾個年?！贝孳噲稣鹃L戴軍強的話，道出了所有堅守者的心聲。自2018年存車場開站以來，戴軍強便扎根于此。8個年頭里，他幾乎沒有在家度過一個完整的春節(jié)，今年依舊和同事們在崗位上輪班值守。

庫保負責人宗升果主要負責保潔驗收。地板是否干凈、玻璃是否透亮、衛(wèi)生間是否消毒到位……作為高鐵清潔質量的“最后一道把關人”，車廂的每一個角落他都會逐一檢查?！盀槁每吞峁└蓛羰孢m的出行環(huán)境就是工作意義?！弊谏脑捳Z樸實無華，卻藏著最堅定的初心。

在黃山北動車存車場，這樣的堅守無處不在：保潔工人細心守護車廂潔凈，吸污工人頂著異味默默工作，門衛(wèi)巡守人員冒著寒風徹夜巡視……他們的身影穿梭在存車場的各個角落，只為讓每一列高鐵準點出發(fā)，讓每一位旅客旅途舒適。

新春里，這些平凡身影用堅守詮釋著鐵路人的責任與擔當，雖不耀眼，卻溫暖了萬千旅客的團圓路。他們守護的從來不是冰冷的鋼軌和寂靜的站場，而是春運路上無數歸人心中熱乎的期盼。