客車變“貨車”，快遞送到家。臨近農(nóng)歷新年，遂昌縣北界客貨郵融合運(yùn)輸服務(wù)站快遞量明顯增加。每當(dāng)合作班線的客車進(jìn)站，投遞員便將快件裝進(jìn)后備箱，借由客運(yùn)車輛順路送往偏遠(yuǎn)村莊。

“以前取快遞要專門跑到鄉(xiāng)里，或者托人幫忙帶，遇到雨雪天氣更不方便?！彼觳h應(yīng)村鄉(xiāng)高棠村村民傅紫香從村服務(wù)點(diǎn)拿到快遞后說(shuō)，“現(xiàn)在快遞跟著客車進(jìn)村，走幾步就能取，確實(shí)方便很多?！?/p>

這樣的便利，源于對(duì)山區(qū)“物流困境”的破解。遂昌山多路遠(yuǎn)、村落分散，快遞進(jìn)村面臨“路線長(zhǎng)、成本高、件量少”等難題，導(dǎo)致“家門口”取件成為民生痛點(diǎn)。2025年，遂昌將“富農(nóng)聯(lián)運(yùn)”工程納入民生實(shí)事，目前已開(kāi)通2條客貨郵融合線路，建成2個(gè)農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)，打通服務(wù)群眾的“最后一公里”。

破解難題的關(guān)鍵在資源整合。遂昌縣以“遂昌山路”品牌為引領(lǐng)，依托數(shù)字鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系打造“1+3+N”融合體系，強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)與郵政遂昌縣分公司的協(xié)作，整合共富驛站、電商服務(wù)點(diǎn)等資源，再通過(guò)新增客運(yùn)車輛、優(yōu)化班次線路等方式，推動(dòng)民生實(shí)事落地見(jiàn)效。

2025年7月，北界鎮(zhèn)至西山頭村、田鋪村兩條線路相繼開(kāi)通，并在西山頭村、高棠村建成了農(nóng)村物流綜合服務(wù)點(diǎn)，直接惠及600余名村民。如今，郵政遂昌縣分公司還與多家快遞品牌達(dá)成合作，兩條線路的日均快遞量30多件，旺季峰值更是接近200件，截至2025年底已累計(jì)處理快件9000余件。

“客貨郵融合看似是小切口，卻解決了實(shí)際難題。”遂昌縣交通運(yùn)輸發(fā)展中心現(xiàn)代物流服務(wù)中心負(fù)責(zé)人表示，這種模式一舉多得，不僅破解了快遞進(jìn)村難點(diǎn)和民生痛點(diǎn)，還為傳統(tǒng)城鄉(xiāng)客運(yùn)注入了新活力，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)增收與物流降本的雙贏。

“富農(nóng)聯(lián)運(yùn)”工程的另一重點(diǎn)是暢通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“動(dòng)脈”。針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品出山難，遂昌同步推進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)道路建設(shè)，計(jì)劃新建硬化混凝土路面8.5公里以上，破除交通瓶頸。

在遂昌縣石練鎮(zhèn)淤溪村，曾經(jīng)坑洼的土路已變成3米寬的水泥路，蜿蜒穿梭在茶園間。“這條路雖然只有1.6公里，卻能輻射周邊1000多畝茶園。”石練鎮(zhèn)農(nóng)技干部華哲介紹。

為把民生實(shí)事辦實(shí)辦好，遂昌縣投入320余萬(wàn)元資金，聚焦農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)道路建設(shè)，著力破解路基缺失、施工不便等難題，提前完成了建設(shè)任務(wù)，有效打通了農(nóng)資進(jìn)山、農(nóng)產(chǎn)品出山通道。如今，道路總長(zhǎng)超過(guò)10公里，覆蓋妙高、石練、三仁等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），惠及周邊20余個(gè)自然村、上千戶農(nóng)戶，為做大做強(qiáng)品質(zhì)農(nóng)業(yè)提供了有力支撐。

面向“十五五”，遂昌縣將繼續(xù)聚焦群眾“急難愁盼”，在鞏固拓展現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，努力辦好更多民生實(shí)事，讓發(fā)展紅利惠及更多村民。