原標(biāo)題：啟東崛起海工船舶地標(biāo)產(chǎn)業(yè)，先后誕生70多項“世界首制”“國內(nèi)首創(chuàng)”
潮起長江口 “中國制造”駛向全球
啟東振華海工基地，迪拜船東定制的5000噸固定臂架起重船正緊張施工，要搶在3月交付業(yè)主；中集太平洋海工碼頭，又一艘為歐洲船東建造的40000立方米LPG/液氨運輸船已基本完工，整裝待發(fā)；華滋能源生產(chǎn)基地，為新加坡、日本船東定制的多套LNG大型燃料罐，正在有序建造……
馬年新春剛過，地處長江入?？诘膯|，各大海工船舶企業(yè)馬力全開，馬不停蹄搶工期、抓生產(chǎn)、趕訂單，全力沖刺春季“開門紅”。江海岸線上，一臺臺代表“中國制造”硬核實力的鋼鐵“巨無霸”，從這里挺進深藍(lán)、駛向全球。
坐擁185公里江海岸線、45平方公里臨港產(chǎn)業(yè)腹地和通江達海的深水良港，近年來，啟東搶抓江蘇沿海開發(fā)、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，在國家先進制造業(yè)集群建設(shè)中協(xié)同分工，將海工船舶逐漸打造成特色鮮明的地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)。2025年，海工船舶產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值超390億元，已連續(xù)三年保持兩位數(shù)增長。
逐夢“十五五”，啟東將錨定“勇當(dāng)全省向海圖強龍頭板塊”目標(biāo)定位，放大“海工船舶就來啟東”的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，持續(xù)招大引強、向新提質(zhì)，做強產(chǎn)業(yè)集群，為江蘇“一中心一基地一樞紐”建設(shè)作出更大貢獻。
“海洋重器”從啟東駛向深藍(lán)
1月5日，兩座88000立方米超大型液化氣運輸船液貨艙同日發(fā)運；6日，全球單船風(fēng)電葉片裝載量最大的“泛洲7號”巨輪首航；7日，12500立方米LNG加注船交付；9日，40000立方米LPG/液氨運輸船交付……
“十五五”剛剛開局，啟東海工船舶工業(yè)園內(nèi)，一家家海工船舶制造企業(yè)紛紛開啟“交貨”模式。特種運輸船、新能源儲罐、海洋工程裝備、集裝箱貨輪等眾多“中國制造”的高技術(shù)產(chǎn)品，通過海關(guān)查驗、放行后離開錨地，從長江口奔赴星辰大海、駛向世界各地。
迄今為止，啟東海工船舶工業(yè)園18.8公里的沿江岸線上，經(jīng)歷了“鳳凰涅槃”式的產(chǎn)業(yè)升級后，已集聚振華重工、中集太平洋海工、華滋能源等20多家全球知名企業(yè)，構(gòu)建起海洋工程裝備制造、海洋特種裝備船舶制造、能源及重型裝備制造三大板塊集群，成為誕生“海洋重器”的搖籃。
世界最大打樁船“二航長青”、國內(nèi)首艘LNG雙燃料動力耙吸挖泥船“新海鱘”、最大儲氣量的“恩古雅”FLNG等70多項“世界第一”“國內(nèi)首創(chuàng)”在此下水。2025年底，美國一家權(quán)威船舶雜志發(fā)布年度“世界名船”榜單,由啟東中遠(yuǎn)海運海工為丹麥船東建造的新一代風(fēng)電安裝船“Wind Ally”入選，成為當(dāng)年入選的6艘世界名船之一，標(biāo)志著我國在高端清潔能源裝備領(lǐng)域的制造能力已居世界先進水平。
去年，啟東高技術(shù)海洋裝備智造產(chǎn)業(yè)集群入選省級特色產(chǎn)業(yè)集群名單，成為通泰揚高技術(shù)船舶和海工裝備制造業(yè)集群的重要一極，“海工船舶就來啟東”的產(chǎn)業(yè)地標(biāo)愈發(fā)閃耀。
江海岸線焊花璀璨生產(chǎn)忙
馬年新春年味還沒散盡，啟東振華海工基地內(nèi)，已是一派熱火朝天的滿產(chǎn)景象。近200米長的起重臂下，5000噸固定臂架起重船建造已接近尾聲。放眼整個廠區(qū)，門機高聳、機器轟鳴，多個訂單同時在線建造——25000方艙容等級大型耙吸挖泥船、風(fēng)電運維母船、5萬噸級重大件甲板運輸船……從一塊鋼板到一套模塊，再到一件產(chǎn)品，一臺臺“海洋重器”將從這里乘風(fēng)破浪，遨游世界。
沿著啟東江海岸線驅(qū)車駛進一家家海工船舶企業(yè)，無論是扎根多年的老企業(yè)，還是剛剛投產(chǎn)的新勢力，各大生產(chǎn)車間內(nèi)焊花璀璨，切割、焊接、拼裝等作業(yè)繁忙有序。每家企業(yè)手持訂單量幾乎達到飽和，船塢也處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。
啟東中集太平洋是全球中小型液化氣船和燃料罐/液罐市場最具影響力的企業(yè)之一，去年實現(xiàn)產(chǎn)值63.2億元，同比增幅超40%。企業(yè)僅造船業(yè)務(wù)就攬獲近100億元訂單；象嶼海裝去年8月投產(chǎn)，今年已開始交付產(chǎn)品，目前18艘在手船舶訂單排期至2028年，總額達84億元；中遠(yuǎn)海運海工手持風(fēng)電安裝船訂單量持續(xù)領(lǐng)跑全球。
“近幾年，全球海工船舶產(chǎn)業(yè)進入新一輪高景氣周期，園區(qū)經(jīng)歷上一輪行業(yè)‘大洗牌’后，企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)特種船舶、深遠(yuǎn)海風(fēng)電裝備、新能源儲運等細(xì)分賽道深耕，走自主創(chuàng)新之路、向高端轉(zhuǎn)型突破，淬煉不同領(lǐng)域的‘拿手絕活’，在全球市場競爭中爭得一席之地。”啟東海工船舶工業(yè)園管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人說，2026年，園區(qū)力爭實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值破400億元。
重大項目落戶競涌建設(shè)潮
春節(jié)前，落戶啟東呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的豪邁重工順利取得海域使用不動產(chǎn)權(quán)證，即將邁入開工建設(shè)階段。這個總投資達70億元的重大項目，占地約130萬平方米，定位為全球海工模塊、新能源模塊及FPSO上部模塊智能制造基地，將為啟東海工船舶產(chǎn)業(yè)鏈補上關(guān)鍵一環(huán)。
隨著啟東濱江臨海的空間優(yōu)勢不斷釋放，以及海工船舶產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，啟東對重大產(chǎn)業(yè)項目呈現(xiàn)越來越強的吸附性。一批海工船舶領(lǐng)域的央企國企、頭部企業(yè)紛紛看好啟東、重倉投資，漫長的江海岸線，正涌現(xiàn)項目建設(shè)的滾滾熱浪。
作為啟東向海發(fā)展的主陣地，呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)集結(jié)了近10家海工裝備重大項目。2024年，專業(yè)從事清潔能源模塊建造的燕達集團，投資3.5億美元在呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)格雷士一期項目。今年1月27日，又斥資3.03億美元進行二期項目建設(shè)；海力風(fēng)電海上高端裝備制造基地一期去年實現(xiàn)產(chǎn)值6.9億元，同比增長270%，目前總投資25億元的二期項目正在快速推進；寶鑫海洋重工及航空航天動力裝備研發(fā)制造項目主體工程已完工，投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)15萬噸海洋鋼管樁、海洋工程鋼結(jié)構(gòu)等。
2025年，啟東市共引進海工船舶類制造項目21個，總投資約231億元。目前共有31個在建、擬建海工船舶類項目正全速推進，計劃總投資約498億元，其中省重大項目共6個，南通市重大項目共11個。
未來，啟東將繼續(xù)發(fā)揮江海岸線兩條金邊優(yōu)勢，依托靠江靠海靠上海的獨特區(qū)位，不斷壯大海工船舶產(chǎn)業(yè)，持續(xù)強鏈補鏈延鏈，努力成為全省跨江融合新示范、沿海崛起強支點。
