□徐瑩

春節(jié)假期，筆者乘坐高鐵前遭遇一件尷尬事：進站后發(fā)現(xiàn)手機電量不足20%，車站商鋪里的數(shù)據(jù)線都是帶著充電頭的套裝，價格比網(wǎng)購貴很多。離開車還有50分鐘，果斷使用網(wǎng)購平臺閃送服務(wù)。25分鐘后，筆者在進站口拿到數(shù)據(jù)線，手機順利充上了電。

這個場景放在5年前不可想象。那時的我們，只能要么在車站買個日后用不上的昂貴全套，要么在車上租個充電寶。現(xiàn)如今，只需半小時，就能用更合理的價格解決問題。

這背后是一場激烈的商戰(zhàn)。就如去年暑期那場外賣大戰(zhàn)，表面看是在搶外賣訂單，實際上巨頭真正想要的是通往未來的門票。

對京東來說，外賣是從低頻到高頻的跳板。京東的主力是3C數(shù)碼家電，一件家電可以用幾年，但外賣可以天天點。以高頻業(yè)務(wù)帶動低頻業(yè)務(wù)，是再經(jīng)典不過的商業(yè)邏輯。

對美團來說，外賣是從單一品類到全品類即時零售的入口。截至去年7月，美團即時零售日訂單突破1.2億單，其中餐飲訂單超過1億單，非餐飲訂單突破2000萬單。從送快餐到送萬物，美團的“野心”從來不止于盒飯。

對阿里來說，外賣是補齊最后一塊短板。傳統(tǒng)電商比的是價格和品類，即時零售比的是時間和效率，阿里不能在“最后一公里”上缺席。

過去，巨頭比的是讓用戶用更低的價格買到更好的商品。現(xiàn)在比的是讓用戶在更短的時間用更低的成本獲得更大的滿足。當(dāng)“半小時達”成為新基建，零售的邊界被重新定義了。

以前你想買個充電器，會在京東或淘寶下單，等一兩天。現(xiàn)在，如果你只能等半小時，這個需求怎么滿足？靠即時零售。而即時零售的“最后一公里”，從配送員到用戶的那一段，就是兵家必爭之地。

商務(wù)部研究院預(yù)測，2026年我國即時零售規(guī)模將突破1萬億元，2030年有望達到2萬億元。在一個“等不及”的時代，平價高效、即時滿足不僅為當(dāng)下有急需的消費者解了燃眉之急，也撬動了一個巨大市場。