記者24日從南通市鐵路辦獲悉，備受全市人民關注的滬通鐵路日前已獲國家發(fā)改委正式批準立項，批復同意新建上海至南通鐵路南通至安亭段，并確保2013年正式開工。

　　據建設方案，滬通鐵路自寧啟鐵路（南京－啟東）平東站引出，沿九圩港西側至南通捕魚港附近跨越長江至張家港市，往南接入京滬線安亭站。滬通鐵路南通至上海安亭段目前預設9個站，江蘇境內分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉7個站，上海境內有安亭、黃渡2個站。

　　市鐵路辦主任劉建中告訴記者，新建平東至安亭段長度137.28公里（江蘇省119.54公里、上海17.74公里），每公里旅客列車設計時速為200公里。“安亭到上海北站不到20公里。也就是說，按南通到上海160公里算，建成后走滬通鐵路，市民只需花1小時左右。”

　　這樣看來，相比從南通到上海坐汽車近2個小時車程，乘坐滬通鐵路列車能節(jié)省半個小時至1個小時。除時間縮短外，劉建中強調，滬通鐵路列車人均乘坐費用將不超過90元，爭取比乘坐汽車費用節(jié)省1/3。

　　根據規(guī)劃，滬通鐵路輸送能力設計為：南通至太倉段列車對開，各100輛/日、貨運2500萬噸/年；太倉至安亭段列車對開，各120輛/日、貨運1500萬噸/年。劉建中解釋，按照每輛列車18節(jié)車廂1800人來算，南通至太倉段每日可輸送36萬人次旅客。

　　下階段，滬通鐵路長江大橋同時搭載城際鐵路和高速公路項目過江，目前正在落實相關建設規(guī)劃。根據國家發(fā)改委下文批復，滬通鐵路全部工程建設工期為5年6個月。