一輛車的組裝，大約要經(jīng)歷多少個(gè)環(huán)節(jié)？從一塊鋁板的沖壓成型，到一輛在路上飛馳的新能源車，背后又有多少高科技“保駕護(hù)航”？
2025年1—11月，合肥市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)124.6萬(wàn)輛，居全國(guó)城市第一。這一成績(jī)的取得，不僅源于合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“大規(guī)模”，還源于合肥豐富產(chǎn)業(yè)鏈條的“強(qiáng)支撐”和制造業(yè)數(shù)智化的“高水平”……
聚焦合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就，讓我們走近124.6萬(wàn)分之一，從一輛新能源汽車的“智造”之旅，了解一座城市向“新能源汽車之都”的邁進(jìn)。
一輛車的“智造”
在蔚來(lái)先進(jìn)制造新橋二工廠的沖壓車間內(nèi)，機(jī)器臂精準(zhǔn)操作，將板料拆垛分張，分張好的板料進(jìn)入清潔工序，去除表面微米級(jí)的灰塵。
沖壓車間內(nèi)的生產(chǎn)線上，一張張去除“灰塵”的鋼板或鋁板，被沖壓成型，制成各式曲線優(yōu)雅、銀白閃亮的汽車零件——前蓋板、側(cè)圍外板等。在這里，一個(gè)零件的生產(chǎn)時(shí)間只需要4秒。
來(lái)到第二個(gè)車間——車身車間，941臺(tái)機(jī)器人“一絲不茍”工作中。它們的任務(wù)是：分工合作，將上一環(huán)節(jié)做好的零件組裝成車身框架——“白車身”。
抓取零件、識(shí)別位置、擰緊螺絲……依賴于941位機(jī)器人“工友”，車身車間達(dá)成了連接工藝100%自動(dòng)化率，蔚來(lái)車身車間相關(guān)負(fù)責(zé)人開玩笑說(shuō)：“哪怕環(huán)境一片漆黑，整座工廠也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>
第三個(gè)車間是涂裝車間，組裝好的“白車身”在這里“變身”。電泳、涂膠、噴漆，經(jīng)過(guò)一系列工序，“白車身”不僅變?yōu)椤安受嚿怼?，還進(jìn)行了防腐蝕、防漏水等功能升級(jí)。
這里，多個(gè)檢測(cè)機(jī)器人會(huì)圍繞著“彩車身”360°無(wú)死角打光拍照，哪怕發(fā)現(xiàn)0.15毫米的漆面瑕疵，這一“彩車身”，都會(huì)被送到“精修線”，再次拋光打磨。
第四個(gè)車間是總裝車間，整車零部件裝配制造在這里完成。
“天工”智能制造管理系統(tǒng)將訂單車輛與配置發(fā)送給AGV小車，小車將“彩車身”運(yùn)送到車間內(nèi)的自動(dòng)安裝工位，選配機(jī)器人抓取合格正確的零件，送到對(duì)應(yīng)車身旁，多種機(jī)器人配合完成整車安裝。
最后，通過(guò)“天探”新車AI全身自檢系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)，“體檢通過(guò)”的新能源汽車，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化自動(dòng)排隊(duì)下線——整車出廠，14天，一輛新能源汽車的“智造”之旅就此完成。
一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起
這樣的“智造”場(chǎng)景，依托于蔚來(lái)自研的工業(yè)AI算法、AI大模型與豐富的行業(yè)小模型。蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“蔚來(lái)先進(jìn)制造新橋二工廠中的生產(chǎn)制造，由AI智能輔助決策?！?/p>
換句話說(shuō)，在合肥這座新能源汽車生產(chǎn)工廠內(nèi)，人類忙著工藝設(shè)計(jì)，AI在當(dāng)“廠長(zhǎng)”調(diào)度管理，機(jī)器人上生產(chǎn)線“打工”，廠內(nèi)生產(chǎn)高度自動(dòng)化。
蔚來(lái)還通過(guò)“魔方”車輛存取平臺(tái)、“飛地”智能裝配島等自研系統(tǒng)，解決了行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)與個(gè)性化定制的矛盾困局，實(shí)現(xiàn)了高效柔性化生產(chǎn)——客戶訂單不同，車輛與配置也不相同，但在AI這一“超級(jí)大腦”的調(diào)配下，生產(chǎn)也能有條不紊，高效高質(zhì)完成。
在合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，這樣的“智造”場(chǎng)景，并非“獨(dú)秀”。
深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展，合肥打造了包括蔚來(lái)先進(jìn)制造工廠、大眾安徽合肥一工廠等一批智能制造工廠。其中，江淮尊界超級(jí)工廠基于5G技術(shù)賦能生產(chǎn)全鏈路，借助數(shù)字孿生系統(tǒng)，每秒能夠捕捉30萬(wàn)條生產(chǎn)數(shù)據(jù)，構(gòu)建起產(chǎn)品品質(zhì)全生命周期保障體系。
截至目前，合肥已獲批汽車領(lǐng)域5G工廠3家、先進(jìn)級(jí)智能工廠7家。
在產(chǎn)業(yè)鏈條上，合肥已集聚江淮、比亞迪、蔚來(lái)、大眾、長(zhǎng)安、安凱6家整車企業(yè)，先后培育國(guó)軒高科、巨一科技、常青機(jī)械、匯通控股等500多家核心零部件企業(yè)。全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)寧德時(shí)代、均勝電子、福耀玻璃等，以及大眾全球第二研發(fā)中心、康寧車載玻璃等一批標(biāo)志性項(xiàng)目接連落戶合肥。蔚來(lái)的5納米智駕芯片神璣、華為鴻蒙 ALPS 座艙等新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)首用。
一座“新能源汽車之都”的打造
合肥作為全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？偭孔畲?、知名品牌最多、發(fā)展活力最強(qiáng)、供應(yīng)鏈最完整的區(qū)域之一，正朝向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。
“到2027年，形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國(guó)第一梯隊(duì)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力全國(guó)領(lǐng)先，打造具有全球影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群?！笔泄I(yè)和信息化局新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心副主任張明明表示。
如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)？張明明提到四個(gè)基本思路：整車領(lǐng)跑、零部件協(xié)同、后市場(chǎng)提升、創(chuàng)新發(fā)展。
在整車領(lǐng)跑方面，鞏固乘用車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展新能源商用車和無(wú)人車，提升整車產(chǎn)量。深化智能制造與綠色制造。加強(qiáng)用地、用水、用能等要素保障，服務(wù)企業(yè)降本增效，推動(dòng)整車基地項(xiàng)目建成投產(chǎn)。
在零部件協(xié)同方面，支持整車企業(yè)完善零部件業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局。引導(dǎo)縣區(qū)加快招引供應(yīng)商企業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。支持企業(yè)攻關(guān)固態(tài)電池、車規(guī)級(jí)芯片等關(guān)鍵技術(shù)并加快應(yīng)用。實(shí)施車芯協(xié)同計(jì)劃，打通“整車需求—設(shè)計(jì)承接—代工制造—整車驗(yàn)證—迭代升級(jí)”完整研發(fā)制造體系。
在后市場(chǎng)提升方面，通過(guò)多元舉措降低購(gòu)車成本。完善汽車售后服務(wù)與充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局。打造新能源汽車會(huì)展賽事矩陣與不同特色新能源汽車文化旅游品牌，支持汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車工業(yè)旅游，培育“工業(yè)旅游示范基地”。
在創(chuàng)新發(fā)展方面，打造國(guó)家級(jí)新能源汽車檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、準(zhǔn)入檢驗(yàn)、出口認(rèn)證等一站式服務(wù)。有序建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展，鼓勵(lì)整車企業(yè)與人工智能企業(yè)開展合作，探索AI在智能駕駛、智能座艙、智能互聯(lián)等場(chǎng)景應(yīng)用。
合肥的發(fā)展，是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)一面。面向一座“新能源汽車之都”的未來(lái)，還有更多精彩故事，合肥在繼續(xù)書寫。
合肥在線-合新聞?dòng)浾?邵靜
