網(wǎng)上找貨運(yùn)中介托運(yùn)貨物，沒想到貨沒按指定時間抵達(dá)，而中介不但不告知貨物究竟在哪里，反而以各種理由向企業(yè)要錢。最近衢州接連有兩家企業(yè)遭遇了“黑物流”，幸好在開發(fā)區(qū)公安分局民警的協(xié)助下，最終貨物都安然無恙。

　　只要錢，卻不告知貨物在哪里

　　11月2日，位于衢州綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的一家光伏公司找到了一家物流公司，要將一批價(jià)值190萬元的太陽能板運(yùn)到貴陽，時間還有點(diǎn)緊，購買方要求3天就得送達(dá)。

　　根據(jù)貨運(yùn)協(xié)議的規(guī)定，這批貨物需在11月5日到達(dá)目的地。誰知這批貨物從公司運(yùn)走之后，到11月9日仍沒有送到指定地方，甚至連貨物去向都弄不清。原來這家物流公司沒有到貴陽的車，于是在網(wǎng)絡(luò)上找了個報(bào)價(jià)較低的貨運(yùn)中介負(fù)責(zé)運(yùn)送，只有貨運(yùn)中介才知道具體貨物運(yùn)送情況。

　　當(dāng)光伏公司的工作人員聯(lián)系中介時，對方堅(jiān)持稱貨物在路上，但具體到了哪里就是不說，而是一直要求公司先支付19000元運(yùn)費(fèi)，否則就會看不到貨。

　　懷疑貨運(yùn)被侵占，光伏公司的人有些著急，于是報(bào)了案。開發(fā)區(qū)公安分局接到報(bào)案后，經(jīng)偵大隊(duì)會同東港派出所立即查詢貨運(yùn)車輛的軌跡，很快在上虞市找到了這輛貨車和駕駛員。

　　駕駛員的話卻讓人倍感驚訝，他根本沒將貨物運(yùn)到貴陽，而是將貨物運(yùn)到了義烏的鐵路貨運(yùn)場，“那個貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺信息部的人聯(lián)系我，就說送到義烏的鐵路貨運(yùn)廠，沒說運(yùn)到貴陽。”

　　民警隨即趕赴義烏鐵路貨運(yùn)場追查這批貨物，發(fā)現(xiàn)該批貨物已由中介委托中盛物流發(fā)往貴陽，貨物已經(jīng)卸載在貴陽市花西區(qū)改貌貨運(yùn)廠，但一直無人取貨。

　　此時，光伏公司的人聯(lián)系中介時，對方還一直稱貨物在路上，要讓公司的人支付費(fèi)用。最終在公安機(jī)關(guān)的幫助下，光伏公司派人前往貴陽，取走了貨物。

　　貨到半路要求加錢

　　遭遇類似情況的，還有一家木業(yè)公司。11月初，這家木業(yè)公司在吉林長春買了兩臺大型設(shè)備，總價(jià)值46萬元。同樣的，這家公司合作的物流公司也是通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺找了一家貨運(yùn)中介承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。

　　按規(guī)定貨物3天就要運(yùn)到，可5天過去了，依舊不見蹤影。木業(yè)公司電話詢問貨運(yùn)中介時，對方卻說車子撞車了，需要先打3000元的路費(fèi)。哪有半路要求加錢的道理，木業(yè)公司試圖與對方理論，沒曾想對方態(tài)度非常差，甩出不打3000元的費(fèi)用就別想看到貨，并直接掛了電話。

　　11月12日，無奈之下木業(yè)公司只好報(bào)案。經(jīng)偵大隊(duì)在民警接警后，通過與吉林長春公安的溝通，發(fā)現(xiàn)承擔(dān)托運(yùn)的貨車沒有往南開，反而是開去了哈爾濱，將貨物卸在了哈爾濱的一家貨運(yùn)廠。查清情況后，這家木業(yè)公司找了另外一名駕駛員，趕去將貨從哈爾濱運(yùn)回來。

　　“不告知貨物所在地方，拖延運(yùn)輸時間，這些貨運(yùn)中介就是以這種方式，讓有運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定的公司擔(dān)憂，從而賺取更多的費(fèi)用。”經(jīng)辦民警說，這些中介利用網(wǎng)絡(luò)平臺的虛擬身份，以為能夠躲避公安機(jī)關(guān)的偵查。

　　民警提醒，臨近年底，寄送物品不要貪圖便宜，到網(wǎng)上找貨運(yùn)中介，一定要通過正規(guī)途徑，選擇正規(guī)的物流企業(yè)送貨，避免遭受經(jīng)濟(jì)損失。