本報(bào)訊 (記者 曾福泉 通訊員 陳斯音) 記者從國(guó)家海洋局第二海洋研究所獲悉，“向陽(yáng)紅10”科考船順利完成中國(guó)大洋第43航次科考任務(wù)，取得一系列重要成果，于7月9日返航舟山。

　　中國(guó)大洋第43航次由中國(guó)大洋協(xié)會(huì)辦公室領(lǐng)導(dǎo)，海洋二所負(fù)責(zé)航次的組織實(shí)施，浙江太和航運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)船舶保障和海上安全，分為5個(gè)航段執(zhí)行。本航次和各航段首席科學(xué)家和臨時(shí)黨委書記全部由海洋二所科學(xué)家擔(dān)任。“向陽(yáng)紅10”科考船歷時(shí)230天，遠(yuǎn)征西南印度洋和西北印度洋，開展礦化異常調(diào)查、礦體/礦化體圈定和以多金屬硫化物資源調(diào)查為主的科學(xué)考察。梳理本航次成果，我國(guó)多金屬硫化物勘探高新技術(shù)裝備逐步形成系統(tǒng)勘探能力，西南印度洋資源評(píng)價(jià)取得重大進(jìn)展，西北印度洋調(diào)查取得新發(fā)現(xiàn)。

　　本航次任務(wù)期間，“潛龍二號(hào)”AUV累計(jì)開展了8個(gè)潛次作業(yè)，作業(yè)時(shí)間累計(jì)達(dá)到170小時(shí)，最大下潛深度3320米，充分證實(shí)了“潛龍二號(hào)”在洋中脊復(fù)雜地形環(huán)境下工作的穩(wěn)定性和可靠性，為“潛龍二號(hào)”業(yè)務(wù)化、常態(tài)化應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我國(guó)自主研發(fā)的其他多金屬硫化物勘探高新技術(shù)裝備如中深孔巖心鉆機(jī)、瞬變電磁探測(cè)系統(tǒng)等也集中在西南印度洋多金屬硫化物資源合同區(qū)成功應(yīng)用，系統(tǒng)開展了西南印度洋合同區(qū)的多金屬硫化物資源勘探。這標(biāo)志著我國(guó)在多金屬硫化物資源勘探領(lǐng)域正在實(shí)施高新技術(shù)的升級(jí)換代。

　　本航次還初步查清了我國(guó)與國(guó)際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》合同區(qū)典型硫化物礦體空間結(jié)構(gòu)特征，完成了一條瞬變電磁測(cè)線探測(cè)，完成西南印度洋合同區(qū)16個(gè)區(qū)塊的綜合異常拖曳探測(cè)和地質(zhì)取樣調(diào)查工作，在西北印度洋卡爾斯伯格洋脊開展了綜合性熱液異常探測(cè)、地質(zhì)取樣和環(huán)境調(diào)查，新增熱液異常區(qū)15處，新發(fā)現(xiàn)非活動(dòng)熱液區(qū)2處。