地處中國(guó)東部黃金海岸線和長(zhǎng)江黃金水道交匯處，背靠長(zhǎng)三角，隨著第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)，東海之濱的舟山備受關(guān)注。在第三批7個(gè)已批復(fù)的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的實(shí)施范圍都在舟山市轄內(nèi)，可謂受到“獨(dú)寵”。

　　舟山深水良港眾多，早在唐宋時(shí)期，舟山便成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易四大港口之一明州港的出?？?，一度成為外來(lái)“遣唐使”、“遣宋使”出入中國(guó)的必經(jīng)口岸。而此次浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)落戶舟山，其核心是要建設(shè)以油品全產(chǎn)業(yè)鏈投資便利化和貿(mào)易自由化，對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)初步建成自由貿(mào)易港區(qū)先行區(qū)。

　　自4月1日浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌以來(lái)，如今已過(guò)去2個(gè)多月，這期間浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)推出了哪些舉措?高度關(guān)注的油品全產(chǎn)業(yè)鏈又存在哪些創(chuàng)新?企業(yè)如何應(yīng)對(duì)這一機(jī)遇?為此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日帶著這些問(wèn)題實(shí)地探訪了浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。

　　中央的戰(zhàn)略“深意”

　　5月26日，記者從杭州出發(fā)，驅(qū)車近4小時(shí)后抵達(dá)舟山本島，途經(jīng)G9211甬舟高速公路，抵達(dá)舟山本島甬舟高速公路出口處，抬頭可見(jiàn)“浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)”的字牌立于收費(fèi)站頂處。

　　當(dāng)?shù)匾晃痪用窀嬖V記者，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌成立后，出口的這個(gè)字牌就隨即掛上，作為一個(gè)旅游城市，這塊字牌也可以看做是舟山的新名片。

　　從浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的實(shí)施范圍來(lái)看，主要包括陸域和相關(guān)海洋錨地，分為舟山離島片區(qū)、舟山島北部片區(qū)和舟山島南部片區(qū)三個(gè)部分。從第三批批復(fù)的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)名單來(lái)看，多數(shù)分布于內(nèi)陸省會(huì)城市。

　　相比之下，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的一大特色在于“自由貿(mào)易港區(qū)”。而舟山港作為一個(gè)“水水中轉(zhuǎn)”的深水良港，舟山市市長(zhǎng)溫暖此前表示：“2016年寧波舟山港貨物吞吐量突破9億噸，江海聯(lián)運(yùn)貨物吞吐量超過(guò)2.2億噸，3個(gè)泊位正式納入全國(guó)首批7個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭泊位。”

　　浙江海洋大學(xué)教授黃建鋼向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)落戶舟山，不能將眼光僅局限于舟山乃至浙江區(qū)域，還應(yīng)關(guān)注到這三方面。一是要看到舟山對(duì)長(zhǎng)三角的作用。二是要看到舟山的發(fā)展對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的作用。李克強(qiáng)總理在2014年年底提出了舟山要發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心就是要做好服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。三是要服務(wù)沿海經(jīng)濟(jì)帶自貿(mào)區(qū)，在沿海城市中，舟山的港口資源是獨(dú)一無(wú)二的。

　　為了打通海運(yùn)與江運(yùn)不能互通的難題，4月19日，中國(guó)首艘2萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)船在舟山開(kāi)建，這也是繼2016年國(guó)務(wù)院批復(fù)舟山成立江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心以來(lái)的又一大突破，被認(rèn)為解決了運(yùn)輸船隊(duì)“海進(jìn)江”和“江出海”的問(wèn)題。

　　時(shí)任舟山市自貿(mào)辦副主任、現(xiàn)任中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)綜合服務(wù)中心主任黃義盛向記者表示，舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心和浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)是相輔相成的，江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展提供基礎(chǔ)的大宗商品集疏運(yùn)平臺(tái)和現(xiàn)代化的航運(yùn)服務(wù)能力，更好地推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革創(chuàng)新進(jìn)程;自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的改革創(chuàng)新又為江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)提供可復(fù)制推廣改革創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，加快江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)。

　　根據(jù)舟山海關(guān)的數(shù)據(jù)，今年1~4月，舟山全市實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值241.2億元，同比增長(zhǎng)22.6%。其中，4月份進(jìn)出口總值達(dá)到69.3億元，同比增長(zhǎng)100.2%。

　　打造海上“加油站”

　　“全國(guó)保稅燃料油加注量是800多萬(wàn)噸”，舟山市政協(xié)副主席、市自貿(mào)辦主任夏文忠曾表示，前10大集裝箱有7個(gè)在中國(guó)，但很多船舶仍選擇在新加坡等地加注燃料油，除了價(jià)格因素，還有政策等方面因素。

　　同為深水良港，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)對(duì)標(biāo)的新加坡，在船用燃料油這一市場(chǎng)逐年增長(zhǎng)。根據(jù)浙商期貨的研報(bào)，船用燃料油市場(chǎng)上，2016年新加坡船用燃料油銷售量升至創(chuàng)紀(jì)錄的4860萬(wàn)噸，較2015年增長(zhǎng)7.7%。