上門收集、分批裝運、統(tǒng)一處理，4月14日下午4時左右，在蕪湖市鏡湖區(qū)的萬達(dá)嘉華酒店門口，幾名環(huán)衛(wèi)人員正在將酒店當(dāng)天的餐廚垃圾進(jìn)行裝車。隨著廂式清運車輛車載按鈕的撥動，二十分鐘不到的時間，一桶桶回收的餐廚垃圾就被傾倒進(jìn)箱體內(nèi)，隨后，運往郊外的蕪湖市餐廚廢棄物處理廠。

　　作為全國第二批試點城市，蕪湖市自2016年底正式啟動餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理以來，短短4個月，基本建立起餐廚廢棄物收集、運輸、處置一體化管理體系。不僅堵住了餐廚廢棄物流入非法渠道，還能從餐廚垃圾中淘到寶，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏的局面。

　　每日定點定時收集 日處理量達(dá)200噸

　　在鏡湖區(qū)餐廚垃圾收運點，記者見到正在一旁指揮收運裝車的鏡湖區(qū)環(huán)衛(wèi)所主任嚴(yán)明，他告訴記者，目前鏡湖區(qū)配備的7輛清運車和3000多個垃圾收集桶，基本能夠滿足全區(qū)的餐廚垃圾回收。

　　目前，鏡湖區(qū)餐廚廢棄物的收運時段集中在12：30—16：00和18：00—22：00兩個時間段，倘若碰上酒店生意高峰期，餐館負(fù)責(zé)人會提前和嚴(yán)明聯(lián)系，確保收運做到日產(chǎn)日清。

　　“長期以來，蕪湖市的餐廚廢棄物的回收基本上處于無序狀態(tài)，沒有建立專門的收集和運輸體系，也未形成專業(yè)的無害化處理和資源化利用體系，客觀上導(dǎo)致部分餐廚廢棄物流入了非法渠道。”蕪湖市城管局環(huán)衛(wèi)科科員鐘聲揚介紹說。

　　按照每人一天產(chǎn)生0.1公斤的餐廚垃圾計算，目前蕪湖城區(qū)每天產(chǎn)生的餐廚垃圾約為150噸。在過去，這些餐廚廢棄物的去向一直是大家頭疼的問題，有的流向城郊牲畜養(yǎng)殖戶，有的被不法商販私自回收，始終困擾著城市管理者，也影響著市區(qū)居民的日常生活。

　　隨著餐廚垃圾處理廠項目的投入使用，短短4個月時間，蕪湖過去餐廚垃圾回收不暢的局面得到有效緩解，并基本建立起餐廚廢棄物收集、運輸、處置一體化管理體系。“所有收運餐廚廢棄物接受無害化處理，日處理量可達(dá)200噸。”鐘聲揚告訴記者。

　　據(jù)了解，為了實現(xiàn)餐廚廢棄物收運處理的全覆蓋，蕪湖在市區(qū)開展了餐廚廢棄物收集的“三步走”計劃，按照大食堂、大餐飲和大排檔的塊狀依據(jù)，分批對全市餐廚廢棄物進(jìn)行統(tǒng)一收運。其中，“大食堂”和“大餐飲”的餐廚收運已經(jīng)啟動，并取得了初步成效。

　　截至3月底，蕪湖“大食堂”餐飲單位共429家，簽訂收運合同367家，納入收運122家。蕪湖市區(qū)共收運餐廚廢棄物475.11噸，日平均收運餐廚廢棄物5.28噸，單日最高收運餐廚廢棄物11.44噸。

　　規(guī)范化處理 讓餐廚垃圾變身為寶

　　餐廚廢棄物的集中收運處理，說到底就是垃圾去向的規(guī)范化管理。那么統(tǒng)一收運的餐廚廢棄物又做如何處理?成了大家關(guān)心的話題。

　　跟著清運車往返于垃圾處理廠和收運點的嚴(yán)明告訴記者，餐廚廢棄物處理項目采用的是“預(yù)處理+高溫厭氧發(fā)酵+生物質(zhì)氣體能源化利用”的工藝路線，可以把餐廚廢棄物“吃干榨盡”。

　　“目前蕪湖市日均餐廚垃圾量為92噸，即便后期隨著收運體系的完善，收運量的增加，投運的處理廠也完全可以吃下蕪湖一天的餐廚垃圾量。不僅可以從餐廚垃圾中淘到寶，還能實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏的局面。”鐘聲揚如是說。

　　鐘聲揚介紹，餐廚垃圾無害化處理，主要是通過專用處理設(shè)備對餐廚垃圾進(jìn)行組合分揀、去除雜質(zhì)、破碎成漿、固液分離、厭氧發(fā)酵等流程，將餐廚垃圾中的廢油、廢水和廢渣分離開，廢油脂通過加工提煉成生物柴油，廢水通過厭氧發(fā)酵處理達(dá)標(biāo)排放，過程中還可產(chǎn)生沼氣和有機(jī)肥。

　　“城市管理無小事，城市管理靠大家。”鐘聲揚和嚴(yán)明都表示，在做好餐廚垃圾回收處理的同時，也倡議廣大市民從身邊的點滴做起，不浪費糧食，實行光盤行動。

　　下一步，蕪湖將加大清運力度，把背街小巷及城鄉(xiāng)接合部小型餐飲門店產(chǎn)生的餐廚垃圾進(jìn)行收集，全面提升收運處理率。同時，也將加大執(zhí)法管理力度，依法嚴(yán)查私自收運行為，確保餐廚垃圾的回收處理。按照目標(biāo)任務(wù)，力爭到年底，餐廚廢棄物日平均收運量達(dá)到60噸以上，收運單位數(shù)量超2900家。