杭州灣北岸，冬日寒風凜冽，卻吹不散建設(shè)現(xiàn)場的熱火朝天。記者從嘉興市交通運輸局了解到，日前，嘉興港獨山港區(qū)A區(qū)10號泊位工程順利通過交工驗收。這不僅是嘉興港在“十五五”開局之年建成的首個萬噸級泊位，更是長三角海河聯(lián)運樞紐港建設(shè)進程中一枚沉甸甸的落子。
與此同時，內(nèi)陸河網(wǎng)舟楫往來穿梭，捷報同步傳來：嘉興海河聯(lián)運示范區(qū)海鹽多式聯(lián)運工程經(jīng)開作業(yè)區(qū)碼頭項目一期碼頭和房建工程通過驗收，標志著我市內(nèi)河港區(qū)再添一個重要公用作業(yè)區(qū)。從波濤洶涌的外海深水港，到縱橫阡陌的內(nèi)河作業(yè)區(qū)，一幅以港口為樞紐、以航道為脈絡(luò)、港產(chǎn)城深度融合的壯闊畫卷，正在嘉禾大地加速鋪展。
向海突圍：萬噸級泊位打開“液體黃金”運輸大通道
“從2024年12月18日開工到2025年12月5日完工，僅用12個月就完成了從灘涂到萬噸級泊位的蛻變。”近日，在嘉興港獨山港區(qū)A10泊位現(xiàn)場，嘉興市港航管理服務(wù)中心港區(qū)分中心副主任王新雷看著身后已建成的碼頭平臺，語氣中滿是自豪。
凜冽的寒風中，橙紅色的巨型輸油臂靜靜矗立，與西側(cè)繁忙作業(yè)中的A9泊位遙相呼應(yīng)。遠處，杭州灣水天一色、煙波浩渺，一艘艘滿載的貨輪犁開深藍的水道，勾勒出海上貿(mào)易的繁忙圖景。
“該項目是嘉興港‘十五五’規(guī)劃的先手棋，建成之后，將為浙北地區(qū)打開了一條高效、安全的‘液體黃金’運輸大通道?！蓖跣吕捉榻B，項目建設(shè)規(guī)模為新建1個3萬噸級液體散貨泊位（水工結(jié)構(gòu)按5萬噸級設(shè)計），年設(shè)計吞吐量226萬噸，設(shè)計年通過能力230萬噸，主要裝卸丙烯酸酯、醇類等高價值液體化工品，概算總投資約1.88億元。
看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。項目剛開工時，團隊就面臨著“三重挑戰(zhàn)”：杭州灣潮差大、季風頻發(fā)，有效作業(yè)時間窗口極為有限；作為精密化的液體散貨泊位，后續(xù)關(guān)鍵設(shè)備安裝需要毫米級精度保障；而最大的難點，在于緊鄰全年無休、高效運營的A9泊位同步施工。
“那邊是24小時不間斷的吊裝作業(yè)，化學品船舶頻繁靠離、管線晝夜輸送，安全紅線絲毫不能觸碰；這邊則是爭分奪秒的建設(shè)攻堅戰(zhàn)，需要在有限的季風間歇期前完成大規(guī)模沉樁作業(yè)和精密設(shè)備的安裝，精度要求還極高?！蓖跣吕谆貞浀?，就以171根樁基施工為例，如何于風大、浪急、流濁的杭州灣海域精準沉放到位，成了擺在團隊面前的第一道難關(guān)。
傳統(tǒng)的打樁方案在此等復雜工況下效率低下，項目團隊果斷創(chuàng)新，優(yōu)化船機配置與工藝，引入動態(tài)定位與實時監(jiān)測系統(tǒng)，及時完成了全部沉樁，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工贏得了長達數(shù)月的寶貴時間。
然而，考驗遠未結(jié)束。樁基僅是“腿腳”，真正決定碼頭身手是否矯健的，在于上千個“關(guān)節(jié)”——用于安裝輸油臂與管廊系統(tǒng)的預(yù)埋螺栓。
對于裝卸高價值、易揮發(fā)化工品的A10泊位，這些“關(guān)節(jié)”的精準度直接關(guān)乎本質(zhì)安全?！霸O(shè)計允許誤差是±3毫米，但我們自我加壓，目標是±1毫米?！蓖跣吕渍f。團隊創(chuàng)造性采用“外加工高精度定位板+全站儀與水準儀雙儀器復核”工藝，對1000余根螺栓進行精細管理，最終將誤差牢牢鎖死在±1毫米以內(nèi)，為價值數(shù)千萬元的核心設(shè)備實現(xiàn)“一次吊裝、精準對接”奠定了基礎(chǔ)。
港產(chǎn)共鳴：專業(yè)樞紐賦能千億級產(chǎn)業(yè)集群
如今，遠眺杭州灣的潮起潮落，近觀碼頭上整齊排列的管道與設(shè)備，不難窺見港口與產(chǎn)業(yè)共生共榮的生動圖景。
“A10泊位絕非一座孤立的碼頭，它精準回應(yīng)了腹地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的迫切呼喚，是港口與產(chǎn)業(yè)同頻共振的必然產(chǎn)物。”王新雷表示。
嘉興港在長三角港口群中的核心定位是長三角海河聯(lián)運樞紐港、上海國際航運中心南翼重要支線港與喂給港、浙北及杭嘉湖平原唯一海上門戶、浙江“北翼”港口重要組成部分與海河聯(lián)運引領(lǐng)區(qū)，同時是區(qū)域能源與原材料集疏運關(guān)鍵節(jié)點、集裝箱內(nèi)貿(mào)主港與外貿(mào)支線港。
從產(chǎn)業(yè)需求看，嘉興港腹地——杭嘉湖地區(qū)，是我國傳統(tǒng)的化纖、紡織、高端裝備制造等重要產(chǎn)業(yè)基地，對各類液體散貨及精細化工原料有著長期且巨大的需求。當前，這一區(qū)域正全力向環(huán)杭州灣世界級先進制造業(yè)基地邁進，產(chǎn)業(yè)升級對高端化工原材料的需求量與品質(zhì)要求都在持續(xù)攀升。
“經(jīng)濟的血脈需要交通骨架的強力支撐。對于一些大宗液體化工原料而言，基于地理位置、運輸特性與成本考量，最經(jīng)濟、最安全的物流方式就是直達海港，通過管道或?qū)Ｓ迷O(shè)施‘一站式’進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”王新雷說，這必然要求嘉興港朝著大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的方向加速發(fā)展，需要建設(shè)與之匹配的頂級基礎(chǔ)設(shè)施。
隨著腹地經(jīng)濟的快速發(fā)展，杭嘉湖及周邊地區(qū)對液體散貨產(chǎn)品需求量的不斷增長，急需在浙北沿海建設(shè)公用液體化工泊位，解決浙北地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)進口液體化工品的運輸問題，并與腹地液體化工產(chǎn)業(yè)形成聯(lián)動發(fā)展。
從服務(wù)企業(yè)看，該泊位的建成將直接惠及區(qū)域內(nèi)的重點企業(yè)。獨山港區(qū)A10泊位工程位于長江三角洲經(jīng)濟圈內(nèi)的浙江省平湖市獨山港區(qū)石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。該園區(qū)聚焦合成材料、高新（含生物醫(yī)藥）化工產(chǎn)品、化工新能源、精細化工產(chǎn)品和化工物流五大區(qū)塊。該工程主要服務(wù)于衛(wèi)星化學平湖基地及腹地內(nèi)的浙江獨山能源有限公司等其他石化企業(yè)和經(jīng)銷商，建成后將有效緩解區(qū)域液體散貨運輸壓力，提升港口綜合服務(wù)能力，為相關(guān)化工企業(yè)降低物流成本。
從功能銜接看，該泊位是獨山港區(qū)液體散貨作業(yè)區(qū)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。投用后，泊位在一定時間內(nèi)主要通過“船舶—裝卸臂—管道—儲罐”的輸送模式高效運轉(zhuǎn)。而依托“前海后河”的獨特優(yōu)勢，未來有望實現(xiàn)液體化工品的海河無縫銜接，物流效率與成本優(yōu)勢將更加顯著。
河海聯(lián)動：內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)疏通經(jīng)濟“毛細血管”
如果說獨山港區(qū)A10泊位是昂首向海的“龍頭”，那么深入腹地的內(nèi)河公用作業(yè)區(qū)，就是縱橫交錯、輸送養(yǎng)分的“動脈”與“毛細血管”。距獨山港約一小時車程的海鹽經(jīng)開作業(yè)區(qū)，便是這一網(wǎng)絡(luò)最新激活的關(guān)鍵一環(huán)。
將視線從壯闊海域移向杭平申線的水網(wǎng)腹地，一幅內(nèi)河航運的繁忙畫卷徐徐展開。嘉興海河聯(lián)運示范區(qū)海鹽多式聯(lián)運工程經(jīng)開作業(yè)區(qū)碼頭項目一期碼頭新建的4個500噸級泊位（水工結(jié)構(gòu)按1000噸級設(shè)計）沿275米岸線整齊排開，3臺固定吊和1臺龍門吊巍然屹立，后方是寬闊的硬化堆場與現(xiàn)代化倉庫。
“過去，海鹽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)很多企業(yè)‘望水興嘆’，雖有航道經(jīng)過，但沒有公共碼頭，自建成本高，貨物進出不得不主要依賴公路?！焙｛}縣交投集團副總經(jīng)理干捷表示。
海鹽多式聯(lián)運工程經(jīng)開作業(yè)區(qū)的建成，將徹底改變這一局面。該作業(yè)區(qū)是嘉興內(nèi)河港規(guī)劃的十大重要公用作業(yè)區(qū)之一，位于海鹽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，緊鄰高等級航道杭平申線和G15高速公路海鹽樞紐，設(shè)計年通過能力240萬噸。它為眾多中小微企業(yè)提供了普惠、開放的“水運門戶”，通過提供集裝箱、散貨、件雜貨等多功能一體化服務(wù)，以及針對高端裝備、新材料等特色產(chǎn)業(yè)的定制化供應(yīng)鏈方案，讓“公轉(zhuǎn)水”從構(gòu)想變?yōu)槠栈葸x擇。
算的是成本賬，謀的是發(fā)展局。據(jù)測算，通過該作業(yè)區(qū)實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)水”，可為周邊企業(yè)降低綜合物流成本15%至25%。這不僅直接減輕了企業(yè)負擔，更通過緩解公路運輸壓力，帶來了減少擁堵、降低排放的社會效益。
海鹽的實踐是嘉興內(nèi)河港口“十四五”跨越式發(fā)展的縮影。在此期間，嘉興內(nèi)河公用作業(yè)區(qū)從4個增至13個，增長率高達225%。澉浦、星光、陶莊……一個個作業(yè)區(qū)如珍珠般撒落在骨干航道沿線，共同織就了一張“銜接沿海、深入園區(qū)、覆蓋全域”的內(nèi)河港口網(wǎng)絡(luò)。
嘉興市交通運輸局相關(guān)負責人表示，這些作業(yè)區(qū)提供的“門到港”便捷服務(wù)，與沿海港口的“樞紐港”功能遙相呼應(yīng)，共同構(gòu)成了嘉興“海河聯(lián)運”競爭力的底座。譬如，獨山港區(qū)的化工品可以通過未來規(guī)劃的內(nèi)河管道或槽船，經(jīng)由內(nèi)河港口網(wǎng)絡(luò)疏散至杭嘉湖各地工廠；而腹地生產(chǎn)的適箱貨源，也能通過內(nèi)河集港，從乍浦、獨山高效出海。內(nèi)河與海港，從此不再是各自獨立的物流環(huán)節(jié)，而是深度融合、高效協(xié)同的有機整體。
潮平兩岸闊，風正一帆懸。從獨山港區(qū)A10泊位的向海突圍，到海鹽經(jīng)開作業(yè)區(qū)的內(nèi)河織網(wǎng)，嘉興正以港口為支點、以航道為紐帶，在“十五五”開局之年奏響港航聯(lián)動的激昂樂章，朝著“通江達海、服務(wù)全國、鏈接全球”的目標穩(wěn)步邁進。
