宣城市緊抓長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略機(jī)遇，充分發(fā)揮皖東南區(qū)位優(yōu)勢，以建設(shè)高水平陸港型物流樞紐為目標(biāo)，系統(tǒng)性推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，取得顯著成效。目前，宣城已形成“鐵路+公路+水運(yùn)”高效銜接、內(nèi)聯(lián)外暢的現(xiàn)代物流新格局，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
筑路聯(lián)網(wǎng)架通途，通江達(dá)海暢循環(huán)
交通網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)優(yōu)化，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系基本建成。
鐵路成網(wǎng)通達(dá)四方，全市建成運(yùn)營普速鐵路2條共240公里、高速鐵路5條共335公里，鐵路網(wǎng)密度達(dá)466公里/萬平方公里，對內(nèi)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”，對外與杭州、南京、上海等長三角主要城市構(gòu)成“高鐵1小時(shí)通勤圈”。
公路密度跨越提升，全市建成高速公路9條，總里程達(dá)517公里，高速密度達(dá)4.2公里/百平方公里，順利實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”“縣城通高速”。對外打通了滬寧合杭等7個(gè)方向的高速主通道，其中蘇浙方向省際高速通道6個(gè)，占全省總量的近三分之一。普通國省道建設(shè)同步推進(jìn)，6條普通國道總里程達(dá)650公里，二級及以上公路里程占比達(dá)98%；24條普通省道總里程1469公里，二級及以上公路達(dá)590公里，與南京、杭州、湖州、常州等長三角主要城市實(shí)現(xiàn)無縫銜接。
航道港口提質(zhì)升級，以國家級航道蕪申運(yùn)河為核心，串聯(lián)水陽江、汪聯(lián)河打造“一縱兩橫”高效航道網(wǎng)，成功推動高等級航道從“零起步”到“成網(wǎng)運(yùn)行”。截至目前，全市已布局貨運(yùn)碼頭10家，千噸級泊位達(dá)29個(gè)，年綜合通過能力突破2600萬噸。宣城港正式躋身安徽省重要港口行列，港口能級實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍升。
物暢其流提質(zhì)效，輻射八方聯(lián)歐亞
多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展，物流效率大幅提升。
海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)每周4.2班常態(tài)化運(yùn)行，今年以來，到發(fā)集裝箱達(dá)1.7萬標(biāo)箱，同比增長29.59%，累計(jì)到發(fā)集裝箱超7萬標(biāo)箱。服務(wù)企業(yè)超300家，節(jié)省物流成本超5000萬元。
國際物流通道成效顯著，開通中歐班列支線，平均運(yùn)距1.2萬公里，較傳統(tǒng)模式縮短15天，打通“宣城-歐洲”公鐵聯(lián)運(yùn)新通道，使宣城成為“一帶一路”物流重要節(jié)點(diǎn)。同時(shí)緊扣宣城“2+3+4”產(chǎn)業(yè)布局，推出“一產(chǎn)業(yè)一專列”定制化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)物流與產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)匹配。
城際物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善，開通宣城至上海洋山港班列，采用“周班運(yùn)行、當(dāng)日送達(dá)”模式，提供“門到門、點(diǎn)到點(diǎn)、到站即到港”一站式服務(wù)，累計(jì)到發(fā)集裝箱超6000標(biāo)箱，為企業(yè)節(jié)省成本超500萬元，降成本超40%。寧國支線同步發(fā)力，完成近百標(biāo)箱運(yùn)輸，覆蓋宣城下轄寧國、旌德等區(qū)域，建成“主干+支線”立體物流網(wǎng)絡(luò)。
宣城市航運(yùn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，宣城籍船舶保有量2616艘、總運(yùn)力516.83萬噸，均位列全省第3位；水路貨運(yùn)量達(dá)1.78億噸、貨物周轉(zhuǎn)量934.48億噸公里，均穩(wěn)居全省第2位。
創(chuàng)新服務(wù)提質(zhì)效，優(yōu)化營商樹標(biāo)桿
國際陸港建設(shè)創(chuàng)新舉措頻出，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。
宣城國際陸港首開自主報(bào)關(guān)先河，作為浙江海港集團(tuán)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自主代理報(bào)關(guān)的內(nèi)陸港，截至目前共完成430票報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，為企業(yè)提供“一站式”通關(guān)服務(wù)，通關(guān)效率提升30%，顯著降低外貿(mào)物流時(shí)間成本。
政策賦能效益初顯，宣城國際陸港率先享受安徽省高速差異化收費(fèi)政策，累計(jì)享受500余單高速通行優(yōu)惠，節(jié)省費(fèi)用超11萬元，成為集團(tuán)省外首個(gè)獲此政策的內(nèi)陸港，開創(chuàng)“政策賦能物流”新范式。
服務(wù)模式不斷突破，宣城國際陸港成功入選第三批省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建名錄，構(gòu)建“一次委托、一箱到底、一次結(jié)算”多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式，避免傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膯巫C流轉(zhuǎn)與換裝損耗，效率提升40%，服務(wù)企業(yè)300家，成為全球供應(yīng)鏈重要起運(yùn)節(jié)點(diǎn)。
平臺建設(shè)成效顯著，全市共18家道路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺，今年以來，完成運(yùn)單超50萬單，運(yùn)費(fèi)總額超12.5億元。全方位扶持建設(shè)宣城船邦水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺，累計(jì)完成訂單總金額超15億元，納稅金額7800萬元，實(shí)現(xiàn)降本5200余萬元，為構(gòu)建“陸海一體”數(shù)字服務(wù)平臺奠定基礎(chǔ)。
區(qū)域合作持續(xù)深化，聯(lián)合黃山、池州開通“宣黃池-寧波舟山港”聯(lián)合班列，每周固定發(fā)車2班，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)皖浙交界區(qū)域建材、衛(wèi)浴產(chǎn)品集中集散，返程重箱率達(dá)99%，推動“港口+內(nèi)陸腹地”協(xié)同發(fā)展模式落地見效。
港產(chǎn)融合促發(fā)展，動能澎湃啟新程
以開放合作理念推動港產(chǎn)融合，積極融入長三角一體化發(fā)展。
長三角（宣城）水運(yùn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)入駐蘇州正滄等水運(yùn)物流企業(yè)13家，完成營收13.66億元。“港-產(chǎn)-城”一體化發(fā)展正加速推進(jìn)，從交通樞紐到經(jīng)濟(jì)引擎的新目標(biāo)正加快實(shí)現(xiàn)。
多式聯(lián)運(yùn)體系有效帶動“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為本地企業(yè)提供低成本、高效率的物流解決方案。宣城充分利用多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，深度服務(wù)本地產(chǎn)業(yè)布局，針對不同產(chǎn)業(yè)需求提供定制化物流服務(wù)。今年以來，通過多式聯(lián)運(yùn)方式為各類企業(yè)降低物流成本超過8億元，有效提升了本地產(chǎn)品的市場競爭力。
面向“十五五”，宣城計(jì)劃進(jìn)一步拓展高等級航道里程至100公里，千噸級泊位達(dá)40個(gè)，港口吞吐量達(dá)2000萬噸。同時(shí)加快智慧物流建設(shè)，重點(diǎn)推動“水陸港”三位一體綜合運(yùn)輸系統(tǒng)和近零碳碼頭試點(diǎn)，推廣應(yīng)用冷藏集裝箱、智能化載具等先進(jìn)裝備，進(jìn)一步壓降聯(lián)運(yùn)成本，提升全鏈條服務(wù)水平。
宣城多式聯(lián)運(yùn)體系的完善，不僅顯著提升了區(qū)域物流綜合效率，也為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。未來，宣城將繼續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)快通和服務(wù)模式創(chuàng)新，加快建設(shè)陸港型物流樞紐，為深度融入雙循環(huán)新發(fā)展格局貢獻(xiàn)更大力量。
