今年8月，無錫中歐接續(xù)班列正式開行三周年。三年來，無錫深度融入“一帶一路”國際物流大通道建設(shè)，中歐班列馳騁，帶出一串串上揚的數(shù)據(jù)，折射出企業(yè)不斷提振的發(fā)展信心，彰顯出“新絲路”上的“無錫力量”。
不只是中歐班列，海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)“海絲+陸絲”無縫對接，籠車班列創(chuàng)新整車運輸模式，粵港澳大灣區(qū)鐵路班列強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同，“中吉烏”通道班列開辟新亞歐大陸橋南線……一列列滿載貨物的無錫班列通江達(dá)海，有效促進(jìn)了無錫外向型經(jīng)濟(jì)與外貿(mào)物流大通道互聯(lián)互通，將魚米之鄉(xiāng)與世界緊緊相連。
“鋼鐵駝隊”馳而不息，
“帶貨量”暴漲10倍
2022年8月13日，滿載著100個標(biāo)箱的中歐接續(xù)班列無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列，從無錫西站物流園區(qū)鳴笛啟程，無錫成為全省首個開行中歐接續(xù)班列的試點城市。彼時，中歐班列全年僅開行15.8列，發(fā)送貨物不足1300標(biāo)箱，卻以比海運快一倍的時效、僅空運一半的價格，為外貿(mào)企業(yè)打開了西向出口的全新通道。
“我們每個月要從這里走3000多噸貨。班列運輸?shù)母咝Х€(wěn)定，讓我們能更好地?fù)屨际袌鱿葯C(jī)、響應(yīng)客戶需求，同時打通了‘家門口’的出口新動脈?！碧K州天成智聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理王玉宇說。越來越多的企業(yè)搭乘江蘇中歐班列“無錫號”，駛向更廣闊的國際市場。
“開跑”三周年，由無錫始發(fā)的“鋼鐵駝隊”馳騁“一帶一路”，實現(xiàn)跨越式增長。數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，無錫已累計開行中歐接續(xù)班列超170列，運送貨物超1萬標(biāo)箱，貨值突破20億元，較2022年全年數(shù)據(jù)增長超10倍，帶動洗衣機(jī)、鋼管、聚酯切片等“無錫制造”產(chǎn)品持續(xù)深耕中亞市場，僅2025年上半年就為相關(guān)企業(yè)降低物流成本近1500萬元。
規(guī)模的顯著提升帶來了運營的日益成熟。無錫市國際貨運班列有限公司貨運操作部負(fù)責(zé)人王磊介紹：“目前無錫中歐接續(xù)班列已實現(xiàn)每月6列的穩(wěn)定開行節(jié)奏，成為無錫對接中亞、俄羅斯市場的‘穩(wěn)定器’?！?/p>
無錫中歐班列“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，國際物流網(wǎng)越織越密。三年來，通過與南京、蘇州、徐州、連云港等省內(nèi)城市的接續(xù)合作，無錫西站物流園區(qū)開通了無錫至俄羅斯、無錫至中亞、無錫至波蘭、俄羅斯回程無錫、中亞回程無錫5條中歐接續(xù)班列線路，覆蓋莫斯科、明斯克、漢堡等10余個境外站點，成為省內(nèi)中歐接續(xù)班列協(xié)同發(fā)展的典范。
未來，隨著“跨境電商+拼箱”班列探索、境外還箱點布局等舉措的推進(jìn)，中歐班列將進(jìn)一步為無錫構(gòu)建雙向開放高地注入強(qiáng)勁動能，助力共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。
“五線齊發(fā)”通達(dá)世界，
暢通貨運物流大動脈
從無錫西站物流園區(qū)啟程，奔騰向前的遠(yuǎn)不止中歐班列。園區(qū)已構(gòu)建起“公、鐵、河、?！睙o縫銜接的運輸體系，年貨物周轉(zhuǎn)量居蘇南前列。
無錫西站—上海洋山港海鐵聯(lián)運班列自2021年9月運行以來，實現(xiàn)“天天班”常態(tài)化，累計開行542.3列，發(fā)送37960標(biāo)箱，貨值106.5億元，為無錫及周邊企業(yè)提供“門到門”國際物流服務(wù)。就在上個月，“無錫西—上海外高橋港—南美”鐵水聯(lián)運雙快線路班車成功首發(fā)，該線路首次應(yīng)用“海鐵聯(lián)運精品快線+中國南美海運快航”的雙快物流模式，實現(xiàn)海上運輸與陸路運輸?shù)摹半p快”發(fā)運和“門到港”全程無縫銜接，貨物在途時間減少8—10天，運輸效率提升30%。
2023年實現(xiàn)商品車跨境運輸新模式的籠車班列，每月一列穩(wěn)定開行，內(nèi)貿(mào)班列累計發(fā)送2142輛，國際聯(lián)運班列累計發(fā)送3346輛，貨值10.8億元，成為蘇南商品車出口的“安全通道”。
粵港澳大灣區(qū)鐵路班列實現(xiàn)“天天班”，2024年開行278列，發(fā)送12228標(biāo)箱，貨值17億元，同比增長76%，作為蘇錫常至廣州最快集裝箱班列，趟均運行時間僅48小時，加速長三角與粵港澳資源流通。
2024年8月，蘇南首趟“中吉烏”(無錫—中亞)鐵公聯(lián)運班列試運行，通過“國內(nèi)鐵路班列+跨境公路運輸”模式，進(jìn)一步縮短運輸時間、降低運輸成本。2025年4月，省內(nèi)首趟“中吉烏”鐵公聯(lián)運整列班列從無錫西站首發(fā)，開辟了蘇南對接西亞、南亞的“新絲路”。
無錫市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年上半年，無錫中歐接續(xù)班列、海鐵聯(lián)運班列、廣州國際港班列、籠車國際聯(lián)運班列、“中吉烏”鐵公聯(lián)運班列“五箭齊發(fā)”，實現(xiàn)差異化、特色化發(fā)展。其中，中歐接續(xù)班列在貨運需求下滑、市場競爭激烈的逆境中展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性，增幅領(lǐng)跑全?。贿B接無錫西站與上海洋山港的海鐵聯(lián)運“天天班”，如同城市外貿(mào)的“生命線”，在市場需求動能不足的情況下，保持穩(wěn)定開行，保障商品車、洗衣機(jī)、太陽能組件等本土產(chǎn)品高效通達(dá)全球；與此同時，聚焦商品車運輸?shù)幕\車班列加速發(fā)展，內(nèi)外貿(mào)班列共發(fā)送商品車1589輛，貨值約3.2億元，助力長三角商品車及零部件集散中心能級大幅躍升。
“從0到1”開拓創(chuàng)新，
樞紐經(jīng)濟(jì)乘勢騰飛
長三角商品車集散中心、長三角首個“海鐵前置箱基地”、省內(nèi)首個內(nèi)外貿(mào)一體化海關(guān)監(jiān)管場所……三年間，多個“從0到1”的首創(chuàng)在無錫西站物流園區(qū)落地，以無錫西站物流園為核心載體的無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐也成功入選國家物流樞紐建設(shè)名單。
去年4月，無錫西站物流園海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式啟用，省內(nèi)首單鐵路口岸“出口直裝”貨物完成“一站式”通關(guān)業(yè)務(wù)，并順利發(fā)往海外。有了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，無錫地區(qū)鐵路出口貨物在“家門口”即可一站完成提前申報、本地查驗等手續(xù)，真正實現(xiàn)“錫貨錫運”，助力企業(yè)降本增效。
圍繞“打造長三角商品車集散中心”目標(biāo)，無錫西站物流園不斷優(yōu)化商品車物流服務(wù)方案，吸引車企集聚。成功申請設(shè)立“海運出口集裝箱新能源商品車監(jiān)裝點”，實現(xiàn)新能源汽車海鐵聯(lián)運的“一箱制”，有效降低物流成本。推出線上訂艙平臺，提供物流跟蹤等服務(wù)，全面提升長三角商品車集散中心服務(wù)能級。去年，園區(qū)累計發(fā)送商品車10009輛，為2023年全年總量的5.6倍，有力支撐了新能源汽車出海再提速。
打通鐵路數(shù)據(jù)壁壘，西站物流園成功搭建開放樞紐線上平臺，通過與企業(yè)端、鐵路場站端系統(tǒng)有效結(jié)合，為無錫地區(qū)貨代公司、貨主企業(yè)提供“一次委托、一口報價、一單到底”的運輸服務(wù)，去年全市完成海鐵聯(lián)運“一單制”箱量達(dá)1.2萬標(biāo)箱。此外，通過“敲門行動”“聯(lián)合辦公”“專項服務(wù)”等舉措，無錫班列公司推動商流、物流、信息流等各類資源要素向物流樞紐聚集，為相關(guān)企業(yè)搭建穩(wěn)定高效的供應(yīng)鏈。
當(dāng)前，無錫西站正在加快76畝的鐵路貨場擴(kuò)容項目建設(shè)，外貿(mào)(保稅)功能區(qū)、無錫國家物流樞紐供應(yīng)鏈基地(一期、二期)新建工程等項目也在大力推進(jìn)中。未來，園區(qū)將以“年班列發(fā)送量超1000列、集裝箱超10萬標(biāo)箱、貨值超百億元”為目標(biāo)，致力打造“運倉貿(mào)一體化”的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，成為“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要支點。
