杭州綜合保稅區(qū)空港片區(qū)。
2025年12月28日13時(shí)30分，隨著長(zhǎng)龍航空GJ8008航班平穩(wěn)降落，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)歷史性一刻——全年旅客吞吐量首次突破5000萬(wàn)人次，成功躋身全球“5000萬(wàn)級(jí)俱樂(lè)部”，成為今年全國(guó)第7個(gè)實(shí)現(xiàn)這一里程碑的機(jī)場(chǎng)，這一歷史性時(shí)刻恰逢機(jī)場(chǎng)通航25周年紀(jì)念日。
“臨空不僅是交通樞紐，更應(yīng)是產(chǎn)業(yè)樞紐。”長(zhǎng)龍航空創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉啟宏站在公司總部基地的規(guī)劃圖前，目光堅(jiān)定。從一家本土航空公司到帶動(dòng)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)的浙江民航“鏈主企業(yè)”，長(zhǎng)龍航空的成長(zhǎng)軌跡，與杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的發(fā)展脈動(dòng)緊密相連。
從一條跑道到一個(gè)集群，劉啟宏舞起“長(zhǎng)龍”的故事，恰是杭州臨空從“交通樞紐”向“產(chǎn)業(yè)新城”演進(jìn)的一段生動(dòng)注腳。
馭風(fēng)而上，低空經(jīng)濟(jì)正當(dāng)時(shí)
走進(jìn)長(zhǎng)龍航空維修機(jī)庫(kù)，工程師正在一架A320neo飛機(jī)上進(jìn)行定檢作業(yè)。不遠(yuǎn)處，總投資50億元的再制造中心的工地上塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)不息?！斑@里未來(lái)每年可完成300臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造，目標(biāo)產(chǎn)值120億元?！眲⒑杲榻B時(shí)，眼中帶著實(shí)業(yè)家的專注。
數(shù)年前，他推動(dòng)長(zhǎng)龍航空在杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)投資百億元建設(shè)總部基地，其中創(chuàng)新智能維修保障主基地已投用，而今年4月開(kāi)工的長(zhǎng)龍·國(guó)際航空再制造中心，更被視作“打破浙江不能維修飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)歷史”的關(guān)鍵一步。“未來(lái)，這里不僅是飛機(jī)起降的地方，更是航空金融、航材交易、航空智能等高端業(yè)態(tài)的集聚區(qū)?！眲⒑晏貏e提到與GE等國(guó)際頭部企業(yè)的合作，推動(dòng)維修基地向“未來(lái)工廠”轉(zhuǎn)型，探索AI預(yù)測(cè)性維修、智慧航空大腦等數(shù)字應(yīng)用。
舞起“長(zhǎng)龍”的，還有臨空的政策生態(tài)。2025年12月23日，杭州綜合保稅區(qū)空港片區(qū)順利通過(guò)驗(yàn)收。在杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)綜合保稅園相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，從2018年啟程申建，到2025年確定路徑，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年申報(bào)、當(dāng)年獲批、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年驗(yàn)收”，可以說(shuō)是“八年長(zhǎng)跑磨一劍，一年沖刺創(chuàng)奇跡”。這背后，是臨空的韌性，更是臨空的速度。
盡管區(qū)域面積僅0.4平方公里，這里即將成為撬動(dòng)杭州外向型經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的重要抓手。比如，此前長(zhǎng)龍航空的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)保稅租賃需依賴天津東疆綜保區(qū)，航材調(diào)撥還面臨多關(guān)區(qū)申報(bào)繁瑣、保稅倉(cāng)儲(chǔ)周期與維修需求不匹配等問(wèn)題。杭州綜合保稅區(qū)空港片區(qū)獲批后，這一局面將改變。
在浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)蘭建平看來(lái)，“過(guò)去的臨空，更多的是高空；現(xiàn)在的臨空，是高空到低空全覆蓋。改變的不僅僅是空間，還有從物流到人流、信息流、資金流等各種要素，甚至規(guī)則、制度等?！?/p>
的確，“飛輪效應(yīng)”還在繼續(xù)。一個(gè)占地約28平方公里的“未來(lái)航空產(chǎn)業(yè)園”正在杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)從概念走向?qū)嵸|(zhì)性規(guī)劃。
聚鏈成勢(shì)，“飛輪”勢(shì)不可擋
值得一提的是，長(zhǎng)龍·國(guó)際航空再制造中心主廠房前不久全面封頂，標(biāo)志著這座航空維修“智慧地標(biāo)”迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也象征著區(qū)域的產(chǎn)業(yè)攀登抵達(dá)全新高度。這不僅是單一項(xiàng)目的突破，更是杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)以“提能提級(jí)”為綱領(lǐng)向上突圍、發(fā)展全面“揚(yáng)勢(shì)”的集中縮影。
以杭州“296X”先進(jìn)制造業(yè)集群體系為戰(zhàn)略藍(lán)圖，杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)正聚力打造生物醫(yī)藥園、智能制造園、綜合保稅園、全球數(shù)貿(mào)創(chuàng)新港四大專業(yè)化園區(qū)，形成了“一園區(qū)、一辦公室、一運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、一基金”的一體化作戰(zhàn)體系。
以智能制造園為例，示范區(qū)積極探索“管委會(huì)+國(guó)企+民企”的架構(gòu)，根據(jù)細(xì)分產(chǎn)業(yè)首批謀劃了6個(gè)專業(yè)化園區(qū)，比如紅山板塊建設(shè)新材料產(chǎn)業(yè)園和精密制造產(chǎn)業(yè)園，瓜瀝板塊建設(shè)專精特新產(chǎn)業(yè)園和裝備制造產(chǎn)業(yè)園，南陽(yáng)板塊建設(shè)集成電路產(chǎn)業(yè)園和總部研發(fā)區(qū)。
其最具辨識(shí)度的布局，是規(guī)劃約600畝的集成電路產(chǎn)業(yè)園，瞄準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，致力于構(gòu)建高端芯片全產(chǎn)業(yè)鏈。這里已成功吸引首個(gè)百億級(jí)半導(dǎo)體制造等龍頭項(xiàng)目落戶，并匯聚了銳掣科技、尚格半導(dǎo)體等一批專精特新企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)業(yè)集群已成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁引擎。杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)2025年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)三年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)全部正增長(zhǎng)，以實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)彰顯“發(fā)展高質(zhì)量，換擋不失速”的硬核韌性。其中，固定資產(chǎn)投資連續(xù)三年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。
正如杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人所說(shuō)，當(dāng)下的臨空，并不處在跑道的起點(diǎn)，而是正迎來(lái)起飛的拐點(diǎn)。正如“飛輪效應(yīng)”，起始推動(dòng)需耗費(fèi)巨力，可一旦越過(guò)臨界點(diǎn)，飛輪便會(huì)自主加速、越轉(zhuǎn)越快。產(chǎn)業(yè)發(fā)展亦如此，從無(wú)到有雖難，但隨著關(guān)鍵企業(yè)壯大、產(chǎn)業(yè)鏈條成形，企業(yè)如齒輪般咬合聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)業(yè)“飛輪”便將勢(shì)不可擋，轉(zhuǎn)入持續(xù)高速的良性循環(huán)。
