“最早來杭州是1998年，那時我還是個博士生。”白馬湖畔，北京航空航天大學(xué)杭州創(chuàng)新研究院院長王俊的回憶閘門打開，敘述充滿畫面感，“當(dāng)時和老師在無錫開完學(xué)術(shù)會議，坐了一整夜的船，清晨才緩緩抵達武林門碼頭。那時的杭州城不大，顯得格外寧靜美好?！?/p>

這位曾經(jīng)的匆匆過客沒有想到，20年后，秀美江南已蛻變?yōu)橐蛔鶆?chuàng)新活力迸發(fā)的城市，他的人生不僅與這里深深交織，而且親歷并推動了這座城市的創(chuàng)新進程。

從乘船而來的博士生到扎根杭州的“搭橋人”，從備受關(guān)注的“網(wǎng)紅教授”到深耕產(chǎn)學(xué)研的實踐者，從專注雷達信號處理的科學(xué)家到科創(chuàng)生態(tài)的構(gòu)建者……王俊的經(jīng)歷，映照出一座城市與一位科研工作者在時代浪潮下的雙向奔赴。在連接實驗室與生產(chǎn)線的道路上，他依然步履堅定，奮力前行。

從實驗室走向產(chǎn)業(yè)前沿

2023年，受北京航空航天大學(xué)委派，王俊出任杭州創(chuàng)新研究院院長。在此之前，他已在雷達信號處理領(lǐng)域深耕二十余年。

推動他走下講臺、走出實驗室的，是對科研價值的深層思考?！霸诟咝氖露嗄昊A(chǔ)研究與教學(xué)后，我特別想看看，那些寫在論文里的理論、實驗室里的數(shù)據(jù)，能否轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)品，服務(wù)更廣泛的人群。”

北航杭州創(chuàng)新研究院是由北京航空航天大學(xué)與浙江省、杭州市、濱江區(qū)三級政府共建的高能級研發(fā)機構(gòu)，聚焦多維感知、智能物聯(lián)、智能交通、智能無人系統(tǒng)等領(lǐng)域，整合了北航在空天信息領(lǐng)域的優(yōu)勢資源。

“杭州是數(shù)字經(jīng)濟第一城，產(chǎn)業(yè)鏈需求旺盛。我們要做的，就是搭建‘橋梁’，讓頂尖技術(shù)在驗證后能精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)痛點?！蓖蹩≌f。

毫米波雷達成為他鎖定的首個技術(shù)方向。這是一種通過發(fā)射毫米波探測目標(biāo)速度與位置的技術(shù)，雖屬集成電路的細(xì)分領(lǐng)域，卻具有廣闊的應(yīng)用前景。

“以前的雷達體積龐大，動輒十幾米甚至幾十米，毫米波雷達的微型化是一個重要突破點，讓我們有機會做出完全自主的系統(tǒng)?！蓖蹩⊙垘孜挥袆?chuàng)業(yè)意向的博士生加入研究院，共同推進其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

在毫米波感知與智能監(jiān)控研究平臺旁，設(shè)有一間智能家居樣板間。走進房間，空調(diào)自動送風(fēng)并避開人體直吹；人離開后，設(shè)備自動進入低能耗模式；衛(wèi)浴設(shè)備也能通過雷達波穿透陶瓷，實現(xiàn)無接觸感應(yīng)控制……

“這項技術(shù)越來越多地應(yīng)用于空調(diào)、冰箱、電視機等家電領(lǐng)域?！蓖蹩〉牟┦可?、毫米波平臺執(zhí)行主任袁常順現(xiàn)場講解，“現(xiàn)在的智能家居設(shè)備大多能聯(lián)網(wǎng)、語音控制，但還談不上真正的智能。如果要提升消費者的‘無感’體驗，就需要加入高精度的主動定位傳感器?！?/p>

在王俊和研究院的支持下，袁常順創(chuàng)辦了杭州雷世科技，迅速推出多款毫米波雷達產(chǎn)品，在智慧酒店、智慧空調(diào)、智慧衛(wèi)浴等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首款量產(chǎn)，產(chǎn)品出貨量突破50萬臺。

低空安全技術(shù)是王俊團隊另一重點轉(zhuǎn)化方向?！暗涂瞻踩ê献髂繕?biāo)的監(jiān)控與‘黑飛’無人機的管控?！蓖蹩》治?，“民用雷達架設(shè)后，背景中常有房屋等雜波，如何濾除干擾、精準(zhǔn)捕捉無人機信號？”通過技術(shù)創(chuàng)新，團隊成功攻克了這一難題。

從概念驗證邁向產(chǎn)學(xué)研全鏈條

工業(yè)機器人、量子技術(shù)、空天信息……過去幾年，在王俊的推動下，研究院產(chǎn)出的多項高精尖成果正加速走出實驗室、躍上生產(chǎn)線。像袁常順這樣的科研工作者，也正快速轉(zhuǎn)型，創(chuàng)辦企業(yè)、推動成果落地。

王俊也逐漸從一名科學(xué)家轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)學(xué)研“搭橋人”與創(chuàng)新生態(tài)的共建者。這幾年，他頻繁走訪企業(yè)、對接政府部門，深入思考如何構(gòu)建更高效的產(chǎn)學(xué)研合作模式：“真正的成果轉(zhuǎn)化不是簡單地推送技術(shù)，而是要構(gòu)建真實的應(yīng)用場景，讓技術(shù)在場景中驗證、迭代、成熟?！?/p>

為此，他積極推動研究院與公安、消防、應(yīng)急、市場監(jiān)管等行業(yè)主管部門，以及浙江省機場集團、航空公司等企業(yè)合作，共同開發(fā)出30多個應(yīng)用場景。機場機坪人員軌跡跟蹤分析系統(tǒng)、跑道表面狀況監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)等10項成果，已在杭州、寧波、溫州等地機場投入應(yīng)用，以科技賦能航空安全與效率提升。

“一方面，合作方開放實際工作與生產(chǎn)場景；另一方面，研究院協(xié)助梳理出60多項需求清單，帶著需求逆向匹配成果，構(gòu)建起‘企業(yè)出題、政府助題、平臺答題、車間驗題、市場評價’的協(xié)同攻關(guān)機制?！?/p>

2025年，由研究院牽頭建設(shè)的智能無人系統(tǒng)概念驗證中心入選浙江省首批概念驗證中心。在此基礎(chǔ)上，王俊推動建立“有組織科研—概念驗證—中試熟化—產(chǎn)業(yè)落地”的全鏈條服務(wù)體系，讓創(chuàng)新成果系統(tǒng)化、階梯式走向市場。

聯(lián)合實驗室、研發(fā)中心、創(chuàng)新聯(lián)合體……在王俊看來，這些形式雖有不同，卻都服務(wù)于同一目標(biāo)：推動產(chǎn)學(xué)研用深度融合。研究院與企業(yè)的合作既有點對點的項目攻關(guān)，也有共建實驗室等長期協(xié)作，逐步構(gòu)建起一個由點及面、輻射更廣的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)圈。

眼下，作為新當(dāng)選的杭州市科協(xié)常委，王俊思考著如何凝聚更廣泛的創(chuàng)新力量。

“我將繼續(xù)聚焦低空與智能領(lǐng)域，積極聯(lián)絡(luò)科技工作者，推動跨領(lǐng)域技術(shù)交流與場景融合?！闭劶奥穆氁?guī)劃，他的目標(biāo)務(wù)實而長遠，“希望能夠利用研究院省級中小學(xué)生實踐基地的平臺，多開展科普活動，將低空經(jīng)濟、智能傳感等前沿科技知識帶入中小學(xué)課堂，在青少年心中播下科學(xué)的種子?！?/p>