自兩個(gè)月前宜馬快速通道兩側(cè)圍堰正式“牽手”后，6月8日，該工程再次迎來重要突破。隨著汽車泵將混凝土緩緩注入竺山湖隧道宜興段陸域段底板，首塊底板開始澆筑，這標(biāo)志著竺山湖隧道宜興段主體結(jié)構(gòu)施工全面展開。

　　竺山湖隧道全長(zhǎng)7.81公里，其中，宜興段長(zhǎng)4.07公里，采用圍堰明挖法施工，從岸邊向湖中逐段分倉推進(jìn)，與相鄰標(biāo)段合龍，是全線控制性工程。其中，隧道底板是湖底隧道主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)了解，竺山湖隧道宜興段底板全長(zhǎng)4070米，此次澆筑的陸域段首塊底板長(zhǎng)25米，寬44米，厚1.5米，混凝土一次性澆筑1650立方米，總澆筑面積1100平方米，相當(dāng)于三個(gè)籃球場(chǎng)大小。

　　據(jù)了解，該工程項(xiàng)目有近800名施工人員在湖域、陸域段開展施工，六十余臺(tái)挖機(jī)、兩百輛智能渣土車日平均土方開挖量2萬方以上，1個(gè)月來隧道完成土方開挖120萬方。目前，隧道湖域段1號(hào)倉和陸域段2段順利全面進(jìn)入底板施工階段。