“之前來桐廬工作特別焦慮，因為家庭原因，需要每天來回趕，但頭尾三年下來，感受到桐廬離杭州越來越‘近’了，而桐廬政府給予我們的交通補貼政策也特別貼心?！?月14日，杭州?？滴⒂皞鞲锌萍加邢薰镜暮贾菔蠩類人才王艷還在崗位忙碌，自從來桐廬工作后，她幾乎每日往返公司與杭州余杭的家，如今，回家的路，走得更輕松了。

2024年6月王艷隨著公司落戶到桐廬鳳川街道桐廬工作，因為孩子的緣故，她幾乎每天要趕回余杭。開車一天往返，過路費就要60元，這讓她很焦慮，“桐廬出臺高速補貼政策，像我這樣通過人才認定的可以免高速費，我松了口氣。”2024年9月，杭溫高鐵開通，從杭州西站到桐廬東站只需18分鐘，這為王艷通勤又多了一種交通選擇?！霸绯砍俗?點多的高鐵，一杯咖啡還沒喝完，就到桐廬了，而且補貼后二等座車票只需支付10元，在浙里辦操作，非常便捷。”王艷說，這樣的通勤效率，一點壓力感都沒有。

據(jù)了解，桐廬在2023年7月就出臺高速通行費補貼政策，對宜居、宜業(yè)、宜學、宜養(yǎng)、宜游五類在桐購房群體、在桐工作人才、來桐游客進行交通補貼。2024年杭溫高鐵開通當日，桐廬發(fā)布了《桐廬縣融杭接廊高速鐵路通行費補貼實施辦法（試行）》，對符合政策的人員，往來于高鐵杭州東站、杭州西站與桐廬站、桐廬東站之間的高鐵二等座或無座車票，設置單趟固定票價10元。

2025年3月，桐廬通過整合升級，出臺《融杭接廊高鐵高速通行費補貼實施辦法》進一步擴大補貼覆蓋范圍，調整后，享受補貼的通行路段涉及杭州市主城區(qū)29個指定高速收費站與桐廬境內6個高速收費站之間，有效降低跨區(qū)域通勤成本。

“我們推動高鐵班次穩(wěn)步遞增，給游客及在桐廬工作者提供交通便利?！蓖]縣交運局道路運輸服務中心運輸科濮麗萍介紹。

截至2026年1月底，高速和高鐵補貼政策穩(wěn)步推進，累計惠及34.89萬人次。其中，2023年高速補貼先行，惠及2.58萬人次；2024年補貼范圍擴大至高鐵，高速和高鐵補貼共惠及10.47萬人次，同比增長305.81%；2025年進一步整合高速、高鐵補貼政策，持續(xù)發(fā)力，共惠及18.02萬人次，同比增長72.11%。

“希望通過‘融杭接廊’這一契機，讓更多青年和人才愿意來到桐廬、融入桐廬、扎根桐廬。”桐廬縣委組織部人才綜合科負責人黃子立表示，桐廬始終堅持將人才“關鍵小事”作為營造優(yōu)良人才生態(tài)的“頭等大事”，2025年桐廬縣引進35周歲以下青年大學生10286人。

從交通時間的“縮短”，到人們心理距離的“靠近”，“融杭接廊”是桐廬積極融入主城區(qū)的“擁抱姿態(tài)”。桐廬主動對接城西科創(chuàng)大走廊和城東智造大走廊，推動桐廬從交通節(jié)點升級為發(fā)展引擎，為打造富春江中游強勁腰部重要節(jié)點、爭當杭州西部綠色發(fā)展大走廊高質量跨越式發(fā)展排頭兵奠定堅實基礎。