日前，一架全貨機從無錫碩放機場起飛，飛往墨西哥，這也是無錫至墨西哥城貨運航線加密后的首班全貨機。新年伊始，機場貨運區(qū)就已經(jīng)進入“沖刺狀態(tài)”，待運區(qū)叉車來回穿梭，成百上千件待運貨物整齊碼放；理貨區(qū)工作人員拿著單據(jù)逐票核對標(biāo)簽、件數(shù)，過磅稱重的提示音此起彼伏；組板人員手里那把專用“尺子”來回比對，按機艙弧度把貨物“拼”起來，再用網(wǎng)繩和卡扣扣緊。接收、錄入、查驗、分揀、配載……一環(huán)接一環(huán)，最后把貨穩(wěn)穩(wěn)送上跨洋“空中通道”。

　　圍繞空中物流航線，無錫把加密越洋貨運網(wǎng)絡(luò)作為“十五五”開局“先手棋”?！氨砻婵?，航班數(shù)只是一周從3班加密到5班，但這背后拼的是口岸保障、通關(guān)銜接、貨源組織的緊密協(xié)同。”無錫機場集團相關(guān)負責(zé)人介紹。

　　對貨主而言，這份“協(xié)同”最終落在兩個字：時效。此次出口貨物以跨境電商為主、工業(yè)普貨為輔，背后卻連著長三角200公里輻射圈的產(chǎn)業(yè)帶，這些零部件、消費電子等貨源從周邊匯集到無錫后，在口岸保障和通關(guān)銜接提速下，快速完成理貨組板、查驗放行并裝機出運，經(jīng)直航抵達墨西哥，再借當(dāng)?shù)貥屑~分撥輻射拉美市場。不少貨主坦言：“選擇從無錫走，看中的就是‘發(fā)得快、到得穩(wěn)’?！?/p>

　　與此同時，無錫碩放機場的洲際貨運網(wǎng)絡(luò)也在加速成形，并已初步構(gòu)建起“歐洲（德國萊比錫）+亞洲（韓國首爾）+美洲（墨西哥、芝加哥）”的貨運網(wǎng)絡(luò)框架。航線越織越密，貨源就越愿意向樞紐集聚。下一步，疊加“無錫—鄂州”等國內(nèi)中轉(zhuǎn)銜接，貨流有望向全國延伸，樞紐的集散與輻射能力將進一步增強。

　　貨運網(wǎng)絡(luò)加密的同時，機場整體能級也在同步提升。2024年，碩放機場躋身千萬級機場行列；2025年，貨郵吞吐量達19.7萬噸創(chuàng)歷史新高，跨境電商出口清單量再破千萬票。待東部貨運區(qū)建成投運后，機場將逐步形成“東貨西客”雙通道格局。