近日，杭州地鐵四期建設(shè)迎來(lái)新一輪進(jìn)展，15號(hào)線(xiàn)與18號(hào)線(xiàn)相繼在盾構(gòu)貫通、車(chē)站施工等方面實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破，為兩條線(xiàn)路的順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

盾構(gòu)精準(zhǔn)接收、地連墻封閉雙突破

15號(hào)線(xiàn)還迎來(lái)車(chē)站名稱(chēng)公示

這段時(shí)間，杭州地鐵 15 號(hào)線(xiàn)建設(shè)近期可謂亮點(diǎn)紛呈。2025年12月31日，在杭州地鐵15號(hào)線(xiàn)1標(biāo)亞太路站至蜀山站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)接收井內(nèi)，“開(kāi)拓九號(hào)”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)抵達(dá)接收井。

與此同時(shí)，杭州地鐵15號(hào)線(xiàn)SG15－15標(biāo)康橋站工程也于日前取得關(guān)鍵進(jìn)展，其地下連續(xù)墻安全順利完成封閉施工，為下一步車(chē)站開(kāi)挖施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，地鐵15號(hào)線(xiàn)一期工程建成后，將承擔(dān)杭州南北向交通骨干功能，加強(qiáng)城北崇賢片區(qū)、中心城區(qū)與蕭山片區(qū)之間的聯(lián)系，支撐沿線(xiàn)區(qū)域發(fā)展，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，緩解南北向交通壓力。

值得一提的是，近日，杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司還發(fā)布了《杭州市城市軌道交通15號(hào)線(xiàn)一期工程車(chē)站擬定站名方案公示》，對(duì)15號(hào)線(xiàn)一期車(chē)站名稱(chēng)進(jìn)行公示。截至目前，杭州地鐵10號(hào)線(xiàn)二期、10號(hào)線(xiàn)三期、9號(hào)線(xiàn)二期、15號(hào)線(xiàn)一期等共42個(gè)站點(diǎn)擬定站名方案已經(jīng)相繼公示。

四機(jī)同步掘進(jìn)、車(chē)站提前封頂

18號(hào)線(xiàn)全面提速

而在另一邊，杭州地鐵 18 號(hào)線(xiàn)的施工也全面提速。1月1日，杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)工程SG18－2標(biāo)段第四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航2號(hào)”在民豐站至?xí)r代大道站區(qū)間右線(xiàn)順利始發(fā)，正式進(jìn)入雙線(xiàn)并行、四機(jī)攻堅(jiān)的關(guān)鍵施工階段，盾構(gòu)掘進(jìn)全面提速。

此前，該標(biāo)段首臺(tái)盾構(gòu)“時(shí)代1號(hào)”已于2025年9月16日在時(shí)代大道站至聞堰站區(qū)間左線(xiàn)始發(fā)，第二臺(tái)“時(shí)代2號(hào)”于10月15日在同區(qū)間右線(xiàn)投入施工，第三臺(tái)“領(lǐng)航1號(hào)”也于10月30日在民豐站至?xí)r代大道站區(qū)間左線(xiàn)啟動(dòng)。目前，四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在兩個(gè)核心區(qū)間同步作業(yè)，形成“雙線(xiàn)四脈”高效推進(jìn)局面。

此外，車(chē)站建設(shè)方面也傳來(lái)捷報(bào)。近日，杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)驛城路站主體結(jié)構(gòu)已較原計(jì)劃提前完成封頂。該站周邊環(huán)境復(fù)雜、施工難度大，此次順利封頂為后續(xù)附屬結(jié)構(gòu)施工及盾構(gòu)接收創(chuàng)造了條件，也為全線(xiàn)工期推進(jìn)提供了有力支持。

作為杭州地鐵四期工程的重要組成部分，18號(hào)線(xiàn)蕭山段建成后，將串聯(lián)蕭山核心片區(qū)與沿線(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)，完善西南區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化與既有線(xiàn)路的換乘銜接，為構(gòu)建“市域半小時(shí)通勤圈”、推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展增添新動(dòng)力。