11月18日，杭州地鐵15號線一期工程建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點——SG15－8標段“科創(chuàng)號”過江大盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著該線路正式進入多點同步推進的新階段。

作為串聯(lián)臨平、拱墅、上城、蕭山四區(qū)的城市南北大動脈，杭州地鐵15號線一期工程全長約40.5公里，南起亞太路站，北至崇賢站，共設(shè)車站30座，全部采用地下敷設(shè)方式，總投資約446.8億元。該線路的建成將進一步完善杭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)，顯著增強錢塘江兩岸的交通聯(lián)系，對提升城市綜合交通能級具有重要戰(zhàn)略意義。

在整條線路中，SG15－8標段是控制性節(jié)點工程，包括江河匯站、盾構(gòu)轉(zhuǎn)換井至江河匯站區(qū)間及盾構(gòu)轉(zhuǎn)換井。尤為關(guān)鍵的是，該區(qū)間為下穿錢塘江的盾構(gòu)隧道，全長2448米，管片外徑達11.3米，不僅是15號線中唯一采用大直徑盾構(gòu)施工的區(qū)間，更將建成單洞雙線隧道，施工難度與技術(shù)標準均屬前列。

隨著“科創(chuàng)號”大盾構(gòu)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，杭州地鐵15號線正式開啟了穿越錢塘江的關(guān)鍵施工階段。根據(jù)施工計劃，在接下來的施工高峰期，整條線路預(yù)計將有六七臺盾構(gòu)機同期在地下掘進，形成多點并進的施工格局。值得一提的是，此次盾構(gòu)始發(fā)不僅為后續(xù)隧道貫通奠定了堅實基礎(chǔ)，也意味著這條貫穿城市南北的軌道交通干線，正以更快的步伐從規(guī)劃藍圖加速駛?cè)氍F(xiàn)實。