交通運(yùn)輸擁有場(chǎng)景多元、數(shù)據(jù)豐富等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是人工智能（以下簡(jiǎn)稱“AI”）深化應(yīng)用的重要領(lǐng)域。立足城市定位，常州市選取代表性場(chǎng)景作為突破口，推動(dòng)“AI+”應(yīng)用場(chǎng)景在智慧交通領(lǐng)域全面落地，以實(shí)際需求牽引AI技術(shù)在常州落地生根。

城市公共交通是保障居民日常出行的公益性事業(yè)，關(guān)系城市發(fā)展和民生保障。

“試試‘云公交’，真的很方便?！?025年12月26日，孟河鎮(zhèn)“區(qū)域云公交”運(yùn)行“滿月”，家住殷橋村的丁女士用“區(qū)域云公交”通勤了66次。

“區(qū)域云公交”打破孟河片區(qū)235路、256路、259路單線路運(yùn)營(yíng)模式，以原有固定站點(diǎn)、虛擬站點(diǎn)“以線成面”構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，投放5座公交提供“實(shí)時(shí)響應(yīng)、最優(yōu)路徑”出行服務(wù)。上線首月，“區(qū)域云公交”完成3781個(gè)訂單，服務(wù)5574人次，最高頻用戶月預(yù)約量達(dá)68次；乘客平均等車時(shí)間縮短至339.5秒，最短僅3秒。為匹配增長(zhǎng)的需求，運(yùn)營(yíng)車輛也從初期的6輛，動(dòng)態(tài)調(diào)整至9輛；系統(tǒng)通過(guò)智能“拼單”，累計(jì)減少無(wú)效行駛里程3452.7公里。

“云公交”的順暢運(yùn)行，離不開(kāi)AI技術(shù)的硬核支撐。近年來(lái)，常州公交依托AI等新質(zhì)生產(chǎn)力，在全省率先整合公交出行與海量網(wǎng)絡(luò)出行數(shù)據(jù)，建立包含線網(wǎng)分析、客流分析、智能調(diào)度等系統(tǒng)的“公交數(shù)字大腦”。借力這一平臺(tái)，常州公交聚焦“鎮(zhèn)村公交運(yùn)營(yíng)效率亟需提升”這一全國(guó)性行業(yè)難題，在全省率先推出“云公交”。在首條“云公交”正式運(yùn)行前，常州公交還通過(guò)“公交數(shù)字大腦”模擬仿真系統(tǒng)，預(yù)測(cè)了實(shí)施成效。

今年以來(lái)，“云公交”依托“公交數(shù)字大腦”的精準(zhǔn)管控與智慧賦能，通過(guò)“需求響應(yīng)替代固定班次、最優(yōu)路徑替代固定線路、小型汽車替代大型客車”，實(shí)現(xiàn)“車型、里程、運(yùn)量、運(yùn)速”四方面協(xié)同發(fā)展。截至2025年12月25日，“云公交”上線以來(lái)，日均客運(yùn)量提升80%，車輛購(gòu)置成本降低720萬(wàn)元，減少無(wú)效里程超2萬(wàn)公里。這套“公交數(shù)字大腦+云公交”的組合拳，重塑傳統(tǒng)公交運(yùn)營(yíng)模式，盤活存量資源，為全國(guó)鎮(zhèn)村公交集約高效運(yùn)營(yíng)提供了可復(fù)制的范本。

在常州，AI助力織密民生出行幸福網(wǎng)的場(chǎng)景，遠(yuǎn)不止于公交領(lǐng)域。常州市交通控股集團(tuán)所轄武進(jìn)經(jīng)發(fā)區(qū)收費(fèi)站在2024年11月底，上線“準(zhǔn)自由流+云收費(fèi)”智慧收費(fèi)新模式，是市管高速首個(gè)完成整站式“準(zhǔn)自由流收費(fèi)站”改造的站點(diǎn)，通過(guò)“AI+”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛“無(wú)感通過(guò)”。

收費(fèi)站的匝道均設(shè)置安裝了“預(yù)交易設(shè)施”。以ETC車輛駛離S39江宜高速為例，車輛駛過(guò)龍門架時(shí)，ETC天線自動(dòng)讀取車輛OBU（車載單元）信息，完成預(yù)扣費(fèi)操作，并生成交易流水記錄。同時(shí)車型識(shí)別設(shè)備抓拍車輛圖像，識(shí)別車牌、車型、軸型等信息，車行至出口，系統(tǒng)驗(yàn)證交易流水記錄，對(duì)核對(duì)成功的車輛直接放行。相較于傳統(tǒng)ETC模式，改造后的道口交易時(shí)間從350毫秒縮短至30毫秒以內(nèi)，交易成功率穩(wěn)定在99.9%以上，通行效率提升約80%。

針對(duì)非ETC車輛，收費(fèi)站引入自助發(fā)卡與繳費(fèi)機(jī)器人，配套三鏡頭一體化車牌車型識(shí)別設(shè)備，提升通行體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，非ETC車輛入口取卡平均時(shí)長(zhǎng)5.08秒，較改造前縮短10%；出口繳費(fèi)時(shí)長(zhǎng)10.78秒，縮短20%。

在特情處置方面，收費(fèi)站入口設(shè)置“云管理亭”。在這個(gè)大約15平方米的房間內(nèi)，集成云邊協(xié)同管理系統(tǒng)及多種智能控制、遠(yuǎn)程管理、監(jiān)控對(duì)講設(shè)備。云邊協(xié)同管理系統(tǒng)對(duì)自助車道開(kāi)展特情監(jiān)管，將需人工干預(yù)的特情推送至前端界面，收費(fèi)人員借助音視頻功能遠(yuǎn)程處置，實(shí)現(xiàn)單一云管理亭管控多條車道。“現(xiàn)場(chǎng)人工介入特情處置率下降約33%，讓員工有更多精力投入到服務(wù)群眾高質(zhì)量出行中去?！背Ｖ菔懈咚俟饭芾碛邢薰緺I(yíng)運(yùn)部經(jīng)理陳廣興說(shuō)道。

今年9月，市交通運(yùn)輸局出臺(tái)《常州市交通運(yùn)輸“+人工智能”場(chǎng)景示范應(yīng)用實(shí)施方案（2025—2027年）》，同步發(fā)布首批十大示范應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋公路、港航、鐵路、交通執(zhí)法、公交等領(lǐng)域。

早部署，快落實(shí)。如今，常州交通領(lǐng)域正全面融合AI技術(shù)，以人工智能賦能行業(yè)治理，打造“精準(zhǔn)高效、智能協(xié)同”的治理新模式；優(yōu)化民生服務(wù)，構(gòu)建“便捷惠民、溫暖貼心”的服務(wù)新體系；助力產(chǎn)業(yè)賦能，培育“聯(lián)動(dòng)發(fā)展、動(dòng)能充沛”的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

下一步，常州市將以“場(chǎng)景供給—技術(shù)創(chuàng)新—產(chǎn)業(yè)集聚”的良性循環(huán)為導(dǎo)向，推動(dòng)人工智能與交通運(yùn)輸深度融合，助力“暢通常州”體系不斷完善，讓群眾共享智能交通發(fā)展成果，為城市高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。