9日下午2點(diǎn)多，長江江陰段中船澄西碼頭一派繁忙景象。隨著汽笛長鳴，馬紹爾群島籍“CS FUJAIRAH”輪緩緩駛離碼頭，向著遠(yuǎn)海進(jìn)發(fā)。這是江陰口岸今年交付出口的首艘新造船，江陰造船產(chǎn)業(yè)迎來出口“開門紅”。

　　據(jù)悉，“CS FUJAIRAH”輪是中船澄西為中船租賃、洲際船務(wù)集團(tuán)建造的首制MR油化船，具備綠色環(huán)保、載貨量大、裝卸貨能力強(qiáng)、操作性優(yōu)異等特點(diǎn)，性能和油耗指標(biāo)達(dá)到領(lǐng)先水平。該船是中船澄西利用修船資源“衡山塢”承建的第一艘50000噸MR油化船，自開工建造以來，船東、船檢及公司全體建造人員通力合作，總段建造階段實(shí)現(xiàn)外板結(jié)構(gòu)、密性及平底涂裝100%完工，通過工藝優(yōu)化，成功壓縮合攏周期，建造過程中實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破。

　　船舶順利首航的背后，離不開高效通關(guān)服務(wù)的有力支撐。為確保該輪高效通關(guān)，助力造船產(chǎn)業(yè)拼搶工程節(jié)點(diǎn)，江陰出入境邊防檢查站提前制定“一船一策”專項(xiàng)勤務(wù)方案，全面優(yōu)化新造船邊防檢查流程，助力“江陰制造”揚(yáng)帆出海，邁向深藍(lán)?！拔覀冊齑a(chǎn)業(yè)取得‘開門紅’，離不開江陰邊檢的靠前服務(wù)，高質(zhì)高效的通關(guān)查驗(yàn)，壓降了企業(yè)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，給企業(yè)搶抓生產(chǎn)、謀高質(zhì)量發(fā)展增添了底氣。”中船澄西造船事業(yè)部部長程剛說。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年，江陰口岸造船產(chǎn)值35.34億元，同比增長35.74%，其中包含散貨船、成品油輪和智能技術(shù)試驗(yàn)船等。江陰出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊(duì)副隊(duì)長潘偉偉介紹，2025年，江陰出入境邊防檢查站查驗(yàn)出入境（港）船舶3539艘次，人員71764人次，辦理行政許可3.5萬余份，全年服務(wù)轄區(qū)造船企業(yè)交付出口新造船同比增長11.11%。

　　新年首航背后是江陰造船業(yè)多點(diǎn)開花。1月6日，位于江陰靖江工業(yè)園區(qū)的中國最大民營船企揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)，在長江干線率先開啟“巨輪”首航。這艘9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船名為“新?lián)P子536”輪，身長274米、船寬45.6米、型深24.2米。亮眼的不止是這艘新船，截至2025年三季度末，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單245艘，總價(jià)值228.3億美元，約合人民幣1620.83億元。