2025年12月30日，最后一臺(tái)自卸車被穩(wěn)穩(wěn)裝上貨輪，即將被發(fā)往印度尼西亞。至此，常州港新長(zhǎng)江碼頭完成年內(nèi)最后一批工程車輛的裝船作業(yè)。據(jù)悉，2025年，常州港累計(jì)出口工程車輛2307臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)86.5%。

工程車輛出口快速增長(zhǎng)，既源于海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)工程機(jī)械的旺盛需求，也得益于常州港口岸吸引力的持續(xù)攀升?！?025年以來(lái)，三一重工、柳工等多個(gè)國(guó)內(nèi)主要工程機(jī)械制造商，均增加了從常州港的出貨量?！背Ｖ菪麻L(zhǎng)江港口有限公司安全生產(chǎn)副總惲?xí)孕钦f(shuō)。

常州港口岸緣何被諸多企業(yè)“青睞”？除了長(zhǎng)江黃金水道帶來(lái)的天然區(qū)位和專業(yè)化裝卸場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)，“通關(guān)高效、成本可控、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”是企業(yè)選擇從常州港口岸出口的主要原因。

針對(duì)工程車輛體積大、吊裝要求高、出貨時(shí)效緊等特點(diǎn)，常州邊檢站聯(lián)合常州海關(guān)、碼頭及代理公司，推行“并聯(lián)作業(yè)”模式，將原本依次進(jìn)行的通關(guān)流程改為同步開(kāi)展。船舶抵港前即可完成預(yù)檢預(yù)審，車輛到港后，登輪檢查與貨物查驗(yàn)同步進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)“靠港即作業(yè)”。此舉不僅保障了船期，還為企業(yè)降低了綜合物流成本。即使在節(jié)假日、惡劣天氣等特殊時(shí)段，邊檢部門也通過(guò)組建專項(xiàng)勤務(wù)小組，提供7×24小時(shí)通關(guān)服務(wù)，確?？诎蹲鳂I(yè)連續(xù)穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，常州港口岸工程車輛出口累計(jì)壓縮通關(guān)時(shí)間超100小時(shí)，船舶在港周轉(zhuǎn)效率提升30%，平均每船節(jié)約靠泊成本數(shù)萬(wàn)元。

此外，為提升通關(guān)便捷度與監(jiān)管精準(zhǔn)度，常州邊檢站還積極推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，全面應(yīng)用“梯口智能精準(zhǔn)管控服務(wù)系統(tǒng)”“視頻智能應(yīng)用綜合管理平臺(tái)”等智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程車輛出口的全流程、可視化監(jiān)管。

隨著“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的全面推進(jìn)，常州港正持續(xù)完善港口設(shè)施、優(yōu)化作業(yè)流程、提升服務(wù)水平，進(jìn)一步強(qiáng)化其作為長(zhǎng)三角地區(qū)重要設(shè)備出口樞紐的功能，助力更多“中國(guó)制造”銷往全球市場(chǎng)。