新年伊始，無錫軌交建設(shè)一片火熱場景：1月3日，地鐵5號線鴻橋路站至漁父島站盾構(gòu)區(qū)間右線順利始發(fā)；1月6日，地鐵6號線仙蠡路站主體結(jié)構(gòu)完成封頂；1月9日，S2線超大直徑盾構(gòu)神器“錫望號”“熙怡號”在上海、長沙兩地同步完成制造，即將運抵太湖開啟穿湖大盾構(gòu)；新一年，地鐵4號線二期全面沖刺軌通、電通、竣工通車……

　　新年新氣象，從地鐵集團獲悉，2026年，無錫軌交建設(shè)錨定“四線共建、一線通車”“小目標(biāo)”全速開新局：5號線全線24個站點預(yù)計封頂超八成，隧道盾構(gòu)打通超八成；6號線全線18個站點封頂超七成，打通三成隧道區(qū)間；S2線9個站點力爭封頂過半，12個盾構(gòu)區(qū)間超一半啟動盾構(gòu)始發(fā)。開年即沖刺，大干快上奮力繪就滾動開發(fā)建設(shè)“新藍(lán)圖”。

　　1月1日上午，混凝土泵車高舉澆筑臂，泥漿從噴嘴處緩緩流入車站主體底板，隨著一聲“完成”指令，轟鳴聲戛然而止，S2線宜興站主體結(jié)構(gòu)首塊底板澆筑完成，現(xiàn)場施工人員發(fā)出一片歡呼聲。與此同時，與1號線葛埭橋站“一墻之隔”的S2線葛埭橋站順利啟動首幅地連墻施工，現(xiàn)場鋼筋籠吊裝“雙重復(fù)核、一令一動”，確保新線建設(shè)與在運營線路互不影響、各自有序運轉(zhuǎn)。

　　“進(jìn)入2026年，S2線施工打開‘倍速模式’，東氿廣場站、馬山站、大學(xué)城站、宜興站、龍?zhí)堵氛?座車站主體結(jié)構(gòu)作業(yè)全速推進(jìn)，葛埭橋站地連墻開工，太湖新城站全力以赴開展圍護結(jié)構(gòu)施工，力爭開春為全線再添兩個主體結(jié)構(gòu)施工車站。”無錫地鐵建設(shè)公司S2線項管部負(fù)責(zé)人說。

　　冬寒擋不住6號線奧體中心站與太湖新城站之間盾構(gòu)施工的“雙向奔赴”。“跨年之際，奧太區(qū)間右線啟動洞門鑿除，正式開啟盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)，兩個備受關(guān)注的‘明星站’向著盾構(gòu)貫通的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。”地鐵6號線土建施工07標(biāo)項目負(fù)責(zé)人信心滿滿地說，克服多重施工難度，預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)雙向貫通。

　　開年之際，5號線、6號線建設(shè)喜訊頻傳，6號線中南路站完成全部地連墻施工，轉(zhuǎn)入基坑開挖與主體結(jié)構(gòu)施工階段；清源路站至清晏路站區(qū)間右線隧道貫通，成為全線首個在新年實現(xiàn)貫通的盾構(gòu)區(qū)間；5號線鴻橋路站至漁父島站盾構(gòu)區(qū)間右線順利始發(fā)。截至目前，地鐵5號線全線24座車站中，17座車站主體結(jié)構(gòu)完成封頂，25條盾構(gòu)隧道已經(jīng)貫通。地鐵6號線全線18座車站中，8座正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，5座車站已封頂，4臺盾構(gòu)機順利始發(fā)，首個區(qū)間完成貫通，其余車站正在爭分奪秒、加緊推進(jìn)。

　　令人期待的是，2026年，地鐵4號線二期將迎來開通運營，一條從博覽中心站向東延伸至無錫高新區(qū)長江南路、錫士路附近的貫通線將入列無錫軌交線網(wǎng)，并通過與地鐵3號線、滬寧城際高鐵“三線換乘”，大幅提升無錫碩放機場的樞紐功能，為沿線發(fā)展注入交通動能。

　　“軌道上的無錫”建設(shè)只爭朝夕。無錫地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十五五”期間，無錫軌交將保持滾動開發(fā)的良好態(tài)勢，預(yù)計2030年我市軌道交通運營規(guī)模將達(dá)265公里、綜合樞紐換乘站18座，城市主要片區(qū)可基本實現(xiàn)軌道交通全覆蓋。