安徽省內“第一城”合肥與“第二城”蕪湖間終于有了直達高鐵。

　　據(jù)澎湃新聞6月26日報道，商丘至合肥至杭州高鐵合肥至湖州段(以下簡稱商合杭高鐵合湖段)將于6月28日開通運營。該線經湖州站與南京至杭州高鐵接軌，通達杭州，商合杭高鐵實現(xiàn)全線貫通，河南、安徽、浙江三省實現(xiàn)高鐵“無縫對接”。

　　商合杭高鐵合湖段起自安徽省合肥市肥東縣，經馬鞍山市含山縣至蕪湖市、宣城市，到達浙江省湖州市，線路全長309公里，設計時速350公里(其中蕪湖至宣城段時速250公里)。全線設肥東、柘皋、巢湖東、含山南、蕪湖北、蕪湖、蕪湖南、灣沚南、宣城、郎溪南、廣德南、安吉、湖州等13個車站。

　　商合杭高鐵合湖段是我國“八縱八橫”高鐵主通道中京滬通道的重要組成部分。該鐵路北端在合肥與合肥至蚌埠、合肥至武漢高鐵以及京港高鐵通道、合肥至南京高鐵、合肥至福州高鐵相連;南端連接上海至昆明、杭州至寧波、杭州至黃山高鐵。商合杭高鐵合湖段通車后，將進一步完善我國中東部地區(qū)快速鐵路客運網(wǎng)絡，緩解京滬高鐵客流壓力，更加便利沿線群眾出行，對促進中部地區(qū)崛起，推動長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有十分重要的作用。

　　澎湃新聞記者注意到，蕪湖媒體蕪湖新聞網(wǎng)26日也發(fā)布了題為《商合杭開通 蕪湖直通20多個省會城市》的報道。蕪湖方面介紹：商合杭開通后，蕪湖到北京將始發(fā)復興號列車，全程只需4小時26分鐘。45分鐘，就可以從蕪湖到合肥;1小時19分鐘，就能從蕪湖到杭州;2個半小時左右到武漢;2個半小時到鄭州;4個半小時到西安。

　　安徽省會合肥與第二大城市蕪湖之間長期因未通直達高鐵而備受輿論關注。

　　根據(jù)澎湃新聞去年報道，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)領導留言板提問，是否有規(guī)劃修建合肥至蕪湖的城際鐵路?安徽省發(fā)展和改革委員會2019年9月26日答復稱，目前正在實施商丘-合肥-蕪湖-杭州高鐵，其中合肥-蕪湖段將在2020年開通運營。

　　該網(wǎng)友在提問中表示，作為安徽省內重要城市，蕪湖到合肥至今仍無高鐵直達，合蕪高速也一直在修，堵車是常態(tài)。“兩座城市需要更緊密的連接，而不便的交通是兩市交流的較大阻礙。”

　　安徽省發(fā)改委當時解釋，除了前述正在實施的商丘-合肥-蕪湖-杭州高鐵工程外，目前在安徽省編制的皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，已謀劃了合肥-蕪湖-宣城-寧國城際鐵路，下一步，省發(fā)展改革委將積極爭取該項目納入國家“十四五”及相關鐵路規(guī)劃，并根據(jù)旅客運輸需求，適時啟動項目前期工作并實施建設。

　　據(jù)安徽網(wǎng)今年2月報道，2019年，全國實行地區(qū)生產總值(GDP)統(tǒng)一核算改革，經全省初步核算，合肥市GDP為9409.4億元(按第四次全國經濟普查結果修訂，2018年全市GDP為8605.1億元)，按可比價格計算，同比增長7.6%。

　　據(jù)《蕪湖日報》報道，蕪湖市政府工作報告透露：2019年，蕪湖市地區(qū)生產總值3560億元(預計數(shù)，下同)，比上年增長8%左右;財政收入621億元，增長3%;居民人均可支配收入34400元，增長9.5%;城鎮(zhèn)新增就業(yè)9萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率2.6%。

　　蕪湖市是國家長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃的大城市，皖江城市帶承接產業(yè)轉移示范區(qū)的核心城市，合蕪蚌國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、皖南國際文化旅游示范區(qū)、合肥都市圈、G60科創(chuàng)走廊的重要成員，經濟總量居安徽省第二位。