昨天的寧波舟山港大榭港區(qū)，陽光雖然帶來些許暖意，但海風(fēng)依然凜冽。由中交三航局承建的大榭集裝箱碼頭二期工程現(xiàn)場，164名建設(shè)者正在為最后的交付目標奮戰(zhàn)。

“習(xí)近平主席在新年賀詞中提到‘一起為夢想奮斗、為幸福打拼，把宏偉愿景變成美好現(xiàn)實’，我們也在打拼，目前還剩下整個工程總量的5%。元旦假期，我們不停工、保投產(chǎn)，爭取在本月內(nèi)完成交工驗收。”項目現(xiàn)場負責(zé)人陳玉進說。

搶抓窗口期，是元旦假期施工團隊的關(guān)鍵詞——

他們要搶抓的第一個窗口期，是潮水。在碼頭最前沿，最后6套單體重達4噸的鋼制防撞裝置亟待安裝。這些“安全衛(wèi)士”的安裝，精確度要求極高，預(yù)埋件誤差需以毫米計。更大的挑戰(zhàn)是施工面僅在每日低潮位時才露出水面，有效作業(yè)窗口期只有三四個小時。

不過，項目團隊早已摸透潮汐規(guī)律，人員設(shè)備提前就位。潮水一退，機械設(shè)備立即轟鳴進場。他們根據(jù)潮汐表動態(tài)調(diào)度，甚至將作業(yè)安排在深夜低潮時段?！俺蓖思催M，晝夜搶工。”施工員安家旭簡單概括了他們的工作模式。面對近期頻繁的7級寒潮大風(fēng)，他們制定了嚴密預(yù)案：風(fēng)力超標，立即暫停高空起重作業(yè)，輔助船舶提前撤離；風(fēng)勢稍緩，便爭分奪秒復(fù)工。

他們要搶抓的第二個窗口期，是天氣。碼頭上，橋吊軌道已鋪設(shè)完畢，正進行最后的精細調(diào)整。軌道標高與間距的誤差需控制在毫米級，而用于固定和填充的環(huán)保環(huán)氧樹脂膠泥，對基層干燥度和環(huán)境溫濕度極其敏感，雨天或潮濕時根本無法施工。

因此，項目團隊不得不時刻關(guān)注天氣變化，在干燥無風(fēng)的最佳時段，集中力量進行膠泥灌注。對已完成的部分，施工人員立即蓋上保溫材料，防止低溫大風(fēng)影響固化。為了追趕進度，他們投入雙倍人力設(shè)備，安排兩個班組同步施工。

他們要搶抓的第三個窗口期，是工序。碼頭后側(cè)，消防管道鋪設(shè)進入焊接與檢測的關(guān)鍵階段。這里作業(yè)空間狹窄，各工種交叉施工，而海邊持續(xù)的大風(fēng)，給需要絕對穩(wěn)定的焊接作業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。

為確保管道無滲漏，項目部選派優(yōu)秀焊工，在搭設(shè)的臨時防風(fēng)棚內(nèi)嚴格按規(guī)程操作，每道焊口都必須通過無損檢測。焊工班長朱海波說：“就像給碼頭安裝‘動脈’，絲毫馬虎不得。”現(xiàn)場協(xié)調(diào)也精細有序，各班組作業(yè)區(qū)域和時間被清晰劃分，確保有條不紊。

“最難的階段闖過來了?，F(xiàn)在，我們會保持這股勁頭，為整個工程畫上一個圓滿的句號，確保項目如期投產(chǎn)?！标愑襁M說。