瑞蒼高速

　　2025年年末，溫州多條重要交通工程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。從即將通車(chē)的山區(qū)高速，到快速路網(wǎng)的延伸段建設(shè)，再到連接縣域的快速通道全面施工，一條條“通往2026的路”正在鋪展。

　　瑞蒼高速：

　　2026年1月正式通車(chē)

　　結(jié)束多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“無(wú)高速”歷史

　　12月30日，記者從施工單位獲悉，瑞安至蒼南高速公路已順利通過(guò)交工驗(yàn)收，將于2026年1月正式通車(chē)，為溫州南部送上一份厚重的新年“交通大禮”。

　　這條全長(zhǎng)52.6公里的山區(qū)高速，起于瑞安高樓鎮(zhèn)，止于蒼南錢(qián)庫(kù)鎮(zhèn)，串聯(lián)瑞安、平陽(yáng)、龍港、蒼南4縣（市）11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，徹底終結(jié)鳳臥鎮(zhèn)、南雁鎮(zhèn)、青街畬族鄉(xiāng)等地不通高速的歷史。

　　作為浙江省在建山區(qū)高速中橋隧比最高（達(dá)87%）的項(xiàng)目，瑞蒼高速穿山越嶺——36座橋梁總長(zhǎng)37公里，7座隧道穿越浙南丘陵。全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，其中麻步互通至錢(qián)庫(kù)樞紐段提速至120公里，顯著提升通行效率。

　　通車(chē)后，瑞安高樓至蒼南錢(qián)庫(kù)車(chē)程將由1.5小時(shí)縮短至30分鐘，惠及沿線(xiàn)293萬(wàn)人口，實(shí)現(xiàn)“10分鐘上高速”。同時(shí)，高速無(wú)縫銜接龍麗溫、沈海、甬莞三大國(guó)家干線(xiàn)，并串聯(lián)南雁蕩山、玉蒼山、168黃金海岸線(xiàn)及中共浙江省一大舊址等資源，助力打造“紅都綠野”旅游示范帶。

　　目前，靈溪東收費(fèi)站及周邊環(huán)境提升工程已進(jìn)入收尾階段，靜待通車(chē)時(shí)刻。

　　沿江快速路文昌路段：

　　告別“挖啊挖”

　　2026年建成通車(chē)

　　曾被市民調(diào)侃“一直在挖啊挖”的文昌路，也將在明年迎來(lái)實(shí)質(zhì)性突破。記者獲悉，其所在的沿江快速路一期東段二標(biāo)段計(jì)劃于2026年年內(nèi)建成通車(chē)。

　　該標(biāo)段全長(zhǎng)約4.8公里，北起會(huì)展路蒲州河，高架終點(diǎn)至甌京路，地面道路止于環(huán)山北路。全線(xiàn)采用“主線(xiàn)高架+地面輔道”形式，高架與輔道均為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，全程無(wú)紅綠燈。自2022年11月開(kāi)工以來(lái)，主體工程已完成70%。

　　為最大限度減少擾民，項(xiàng)目全程實(shí)施“邊通車(chē)、邊施工”策略，始終保障地面道路雙向四車(chē)道正常通行。沿線(xiàn)設(shè)2座互通立交（會(huì)展路、剪刀叉）、4對(duì)平行匝道，并配套慢行過(guò)街通道。路線(xiàn)跨越括蒼中路、雁蕩中路、溫州大道等主干道，下穿市域鐵路S1線(xiàn)，最終與甌海大道形成T型互通。

　　施工方透露：2026年7月將實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)大道至甌海大道主線(xiàn)橋梁貫通，12月完成地面道路瀝青攤鋪，全力沖刺2026年通車(chē)目標(biāo)。

　　項(xiàng)目建成后，將高效串聯(lián)鹿城核心區(qū)、濱江商務(wù)區(qū)、狀蒲片區(qū)與龍灣片區(qū)，直接服務(wù)溫州東樞紐、龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)，大幅緩解市區(qū)東西向交通壓力，強(qiáng)化城市組團(tuán)間快速聯(lián)系。

　　溫樂(lè)快速路：

　　全線(xiàn)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工

　　溫樂(lè)同城駛?cè)搿翱燔?chē)道”

　　在通往2026的路上，不僅有即將通車(chē)的喜悅，更有攻堅(jiān)克難的堅(jiān)守。

　　目前，溫州至樂(lè)清快速路已全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，控制性工程穩(wěn)步推進(jìn)。

　　這條全長(zhǎng)約23公里的快速通道，分永嘉、樂(lè)清兩段建設(shè)，主線(xiàn)為雙向六車(chē)道、時(shí)速80公里、全程無(wú)紅綠燈。建成后，樂(lè)清市中心至溫州市區(qū)車(chē)程將縮短至25至30分鐘，顯著加快溫樂(lè)同城化進(jìn)程。

　　樂(lè)清段核心茗山隧道采用全國(guó)罕見(jiàn)的“四洞十車(chē)道”設(shè)計(jì)：主洞（溫樂(lè)快速路）雙洞均長(zhǎng)約770米，輔洞（S325省道）雙洞均長(zhǎng)約880米，共設(shè)4個(gè)洞口。面對(duì)風(fēng)化堆積體、滲水等復(fù)雜地質(zhì)難題，施工團(tuán)隊(duì)已掘進(jìn)右主洞300米。天羅山、蓋竹山隧道同步開(kāi)挖，高架橋墩及梁板鋪設(shè)局部展開(kāi)，配套用地全部獲批。

　　永嘉段同樣進(jìn)展顯著：烏牛隧道右洞已全線(xiàn)貫通，互通收費(fèi)站及連接線(xiàn)工程接近完工，投用后將有效分流甬臺(tái)溫高速車(chē)流。

　　目前，全線(xiàn)正以“加速度”向2027年通車(chē)目標(biāo)邁進(jìn)，一條貫通南北、融合城鄉(xiāng)的發(fā)展大動(dòng)脈呼之欲出。